Специалисты Московского филиала "Российского классификационного общества" (РКО) продолжают техническое наблюдение за строительством плавучих причалов для московских электросудов. Подробности приводятся в сообщении учреждения от 31 января.
Как отмечают в РКО, причалы строятся по проекту ТФРП 501. Особенностью плавучих причалов является их назначение: остановочные – зарядные станции для причаливания судов проекта ТФРП.401.
Напомним, регулярное движение электросудов в Москве по первому маршруту "Киевский – Сердце столицы" было открыто 20 июня 2023 года. 29 сентября того же года электросуда начали ходить по второму маршруту "ЗИЛ – Печатники".
Оператором речных пассажирских электросудов сроком на 15 лет столичными властями была выбрана компания "ВодоходЪ. Пассажирский порт" (входит в группу "ВодоходЪ"). Строительство электросудов проекта Ecobus ведется в Ленинградской области на верфи "Эмпериум" (Emperium, входит в Sitronics Group). Корпуса причалов строятся на "Пермской судоверфи".
Причал проекта ТФРП 501 – справка
Длина габаритная – 16,15 м
Ширина габаритная – 13 м
Высота борта – 2,3 м
Допустимое количество посетителей на борту – 42 чел.
