Нижегородский завод "Красное Сормово" (входит в состав "Объединенной судостроительной корпорации", ОСК) завершает строительство серии из 11 сухогрузов проекта RSD59. Подробности рассказали 20 ноября в пресс-службе верфи.
По данным предприятия, Сормовский затон покинули суда под заводскими номерами 35, 36, 37, 38, 39 и последний в серии сухогруз с номером 40. Передача судов заказчику пройдет в Ростове-на-Дону.
Напомним, серия из 11 сухогрузов проекта RSD59 построена по заказу "Государственной транспортной лизинговой компании" (ГТЛК). Контракт между верфью и компанией "ГТЛК-Финанс" был заключен в начале июня 2021 года по итогам тендера. Согласно контракту, все суда должны были быть сданы в течение 2022 года. Первое судно (строительный номер 30) должно было быть передано заказчику 31 мая 2022 года, одиннадцатое судно (строительный номер 40) – 31 октября 2022 года.
Сухогрузы проекта RSD59 предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В".
Сухогрузное судно проекта RSD59 – справка
Длина – 140,88 м
Ширина – 16,98 м
Высота борта – 6 м
Дедвейт река/море – 5128 т /7535 т
объем грузовых трюмов – 11292 м
Количество трюмов – 2
Осадка река/море – 3,6 м /4,53 м
