Специалисты НИЦ "Курчатовский институт" — ЦНИИ КМ "Прометей" провели масштабные исследования опытных образцов плакированной стали для ледокола проекта "Лидер", изготовленных с применением различных способов соединения основного и плакирующего (внешнего) слоев: пакетная прокатка (произведено в ПАО "Северсталь") и сварка взрывом (выпускает АО "Энергометалл"). Техническая разработка биметалла выполнена специалистами НИЦ "Курчатовский институт" — ЦНИИ КМ "Прометей", сообщили 15 декабря в пресс-центре "Курчатовского института".
"Мы исследовали характер воздействия структуры стали на прочность сцепления основного и плакирующего слоев и на основные служебные характеристики плакированного металла. Анализ показал, что оба биметалла демонстрируют высокий уровень свойств, соответствующий техническим условиям на поставку и требованиям Российского морского регистра судоходства", прокомментировала полученные результаты инженер НИЦ "Курчатовский институт" – ЦНИИ КМ "Прометей" Полина Салей.
В ходе исследования ученые также выяснили, что использование для плакирующего слоя нержавеющей стали обеспечивает биметаллу высокую коррозионно-эрозионную стойкость при сохранении достаточной прочности за счет основного слоя. Кроме того, во время исследовательских работ сотрудники "Прометея" усовершенствовали технологию производства плакированной стали.
Благодаря высокой прочности, коррозиестойкости и хладостойкости биметаллические материалы применяются в ледовом поясе ледоколов.
Напомним, головной атомный ледокол проекта 10510 "Лидер" (заводской номер 056001) получил название "Россия". Строительство атомохода ведется на ССК "Звезда" по проекту ЦКБ "Айсберг". Заказчиком выступает ФГУП "Атомфлот". Резка металла для "России" началась в июле 2020 года.
Атомный ледокол проекта 10510 – справка
Длина – 209 м
Ширина – 47,7 м
Ледопроходимость (максимальная) – 4 м
Водоизмещение: при осадке по КВЛ – ок. 69 700 т
Мощность – 120 МВт (на валах)
Скорость хода – 22 узла (по чистой воде)
