Акваторию Амурского судостроительного завода покинул грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF11CPD "Василий Ощепков", строящийся для линии Ванино – Холмск. Об этом сообщает официальный Instagram предприятия.
В сопровождении речных буксиров судно взяло курс на сдаточную базу завода во Владивостоке, по прибытию на которую на судне продолжатся достроечные работы, окончание которых запланировано на март 2022 года.
Ответственный сдатчик Владимир Повзыка прокомментировал ситуацию следующим образом: "Василий Ощепков" будет в пути до самых низовий Амура предположительно две недели. Надеемся на благополучный прогноз и по уровню Амура, и по погоде".
Отметим, что закладка головного судна проекта CNF11CPD "Александр Деев" была осуществлена 29.06.17, а спуск на воду был произведён 01.08.2019. Паром "Василий Ощепков", в свою очередь, был заложен одновременно с собратом, а его спуск на воду состоялся 30.10.2020.
Грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF11CPD — справка
Разработчик проекта — Морское инженерное бюро
Длина максимальная — 131 м
Длина по КВЛ — 125,02 м
Ширина габаритная (с учетом привальных брусьев) — 20.32 м
Ширина — 19,92 м
Высота борта до главной палубы — 8,8 м
Высота борта до верхней палубы — 14,8 м
Осадка по КВЛ (проектная) — 6,6 м
Число грузовых палуб — 2
Дедвейт — 4 тыс. 829 т
Скорость — 18 уз (полный ход) ; 12 уз (эконом)
Дальность плавания в режиме эконом-хода — 1,5 тыс. морских миль
Класс РС — KM Arc5 AUT1-ICS OMBO ANTI-ICE ECO Ro-ro passenger ship
Мощность — 4х4 тыс. кВт
Пассажировместимость — 200 чел.
Экипаж — 35 чел.
Автономность:
- по запасам топлива (эконом ход), провизии — 5,2 сут.
- по запасам пресной воды, провизии — 10 сут.
- по сточным водам (в районах, где запрещен любой сброс) — 4 сут.
