Выборгский судостроительный завод намерен отказаться от импортных двигателей. Вместо них на строящиеся суда будут устанавливать отечественные аналоги. По словам коммерческого директора верфи Дмитрия Исакова, в настоящее время ведутся переговоры по их поставке.
Напомним, ПАО «Выборгский судостроительный завод» (входит в ОСК) продолжает работы по строительству линейных дизель-электрических ледоколов проекта 21900М. Заказчиком выступает Федеральное агентство морского и речного транспорта.
По архитектурно-конструктивному типу ледоколы проекта 21900М представляют собой двухпалубные суда с удлиненным баком, средним расположением машинного отделения, двумя полноповоротными винторулевыми колонками в корме и подруливающим устройством в носовой части. Каждое судно имеет сдвинутое к носу жилую надстройку, вертолетную площадку на носу и открытую палубу в кормовой части.
Строящиеся ледоколы имеют неограниченный район плавания. Они предназначены для самостоятельной проводки крупнотоннажных судов, буксировки судов и других плавучих сооружений в ледовых условиях и на чистой воде, тушения пожаров на плавучих объектах и других сооружениях, выполнения работ по оказанию помощи судам, терпящим бедствие.
Суда смогут преодолевать льды толщиной до полутора метров. Ожидается, что новые ледоколы будут эксплуатироваться в Балтийском море и арктических морях под флагом Российской Федерации.