Руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко посетил предприятие ОСК "Выборгский судостроительный завод" (ВСЗ) в Ленинградской области и проинспектировал ход строительства ледокола мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7. Некоторыми подробностями визита поделились 16 января в пресс-службе федерального агентства.
Как напоминают в Росморречфлоте, линейный дизель-электрический ледокол проекта 21900М2, предназначенный для работы в морских портах Северо-Западного бассейна, строится по государственному контракту за счет средств федерального бюджета.
В ходе визита состоялось рабочее совещание, на котором обсудили вопросы сотрудничества по обновлению отечественного флота, перспективы развития производственных мощностей предприятия, а также вопросы наращивания темпов строительства ледокола.
При строительстве нового ледокола будет использован отечественный комплект оборудования пропульсивного комплекса: дизель-генераторы и винто-рулевые колонки. Предполагается, что судно будет передано Северо-Западному бассейновому филиалу ФГУП "Росморпорт" в конце 2028 года.
Напомним, строящийся ледокол проекта 21900М2 предназначен для обеспечения круглогодичной работы замерзающих морских портов Северо-Западного бассейна. В октябре 2021 года ВСЗ стал единственным участником аукциона ФГУП "Росморпорт" на строительство данного судна. Стоимость контракта составила 10,5 млрд рублей.
Дизель-электрический ледокол проекта 21900М2 – справка
Класс (PC) – KM (*) Icebreaker7 [2] AUT1-ICS FF2 EPP ECO BWM(Т) HELIDECK Special purpose ship
Длина – 119,8 м
Ширина – 27,5 м
Высота борта на миделе до верхней палубы – 12,4 м
Осадка максимальная – 8,5 м
Водоизмещение при макс. осадке – 14086,9 т
Дедвейт – 4852,2 т
Мощность – 18 МВт
