Судоходство
Сообщить о проблеме
В 2023 году АЛК "Севморпуть" выполнит два круговых рейса из Санкт-Петербурга в порты Дальнего Востока
ФГУП "Атомфлот" сформировало предложения по оптимальным периодам выполнения двух субсидируемых каботажных рейсов атомного лихтеровоза-контейнеровоза (АЛК) "Севморпуть" из порта Санкт-Петербург в порты Дальнего Востока в летне-осеннюю навигацию 2023 года. Об этом сообщили в отделе коммуникаций унитарного предприятия 1 февраля.
По плану атомщиков, в первый рейс "Севморпуть" выйдет из Санкт-Петербурга в третьей декаде июня, а во второй – в третьей декаде сентября.
«В настоящее время идет работа по формированию потенциальной грузовой базы в Мурманске, Санкт-Петербурге, Восточном, Владивостоке и Петропавловске-Камчатском – рассказал и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. – Планируется, что из европейской части России судно выйдет в направлении порта Восточный и Владивосток, а затем зайдет в Петропавловск-Камчатский».
Леонид Ирлица также отметил, что в прошлом году "Атомфлот" подтвердил готовность работать в установленные сроки, перевозить негабаритные грузы и взаимодействовать даже с физическими лицами. Для экономической эффективности каботажного рейса важно обеспечить обратную загрузку судна.
Субсидируемые каботажные рейсы реализуются в рамках федерального проекта "Развитие Северного морского пути", входящего в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ).
Фото: "Атомфлот"
По плану атомщиков, в первый рейс "Севморпуть" выйдет из Санкт-Петербурга в третьей декаде июня, а во второй – в третьей декаде сентября.
«В настоящее время идет работа по формированию потенциальной грузовой базы в Мурманске, Санкт-Петербурге, Восточном, Владивостоке и Петропавловске-Камчатском – рассказал и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. – Планируется, что из европейской части России судно выйдет в направлении порта Восточный и Владивосток, а затем зайдет в Петропавловск-Камчатский».
Леонид Ирлица также отметил, что в прошлом году "Атомфлот" подтвердил готовность работать в установленные сроки, перевозить негабаритные грузы и взаимодействовать даже с физическими лицами. Для экономической эффективности каботажного рейса важно обеспечить обратную загрузку судна.
Субсидируемые каботажные рейсы реализуются в рамках федерального проекта "Развитие Северного морского пути", входящего в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ).
Фото: "Атомфлот"
Другие новости компании «Атомфлот (Росатомфлот), ФГУП»
Самые читаемые
У Судостроительного завода "Море" новый руководитель
22 Апреля 2024
Беларусь и Архангельская область обсуждают строительство судов ледового класса
22 Апреля 2024
Юрий Трутнев привел пример, как строить рыболовецкие суда быстрее, дешевле и эффективнее
23 Апреля 2024
На судне "Алмаз" ведутся трубомонтажные и электромонтажные работы
23 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ