Судостроение
Заложено в 2012 году как головное в серии из трех судов тылового обеспечения, Два других судна, "Всеволод Бобров" и "Капитан Шевченко", были заложены в 2013 и 2014 гг. соответственно.
Судно соответствует классу автоматизации А1, позволяющим обслуживать судно минимальным количеством личного состава. Оснащенный носовым подруливающим устройствам, он обладает повышенной маневренностью и, как следствие, способностью доставлять грузы на корабли в труднодоступные современным судам места в открытом море и в гавани.
Сообщить о проблеме
В Петербурге завершают испытания главной энергетической установки на судне "Эльбрус"
25 Мая 2016
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), АО, Судостроительный завод "Северная верфь", ПАО
На петербургском судостроительном предприятии "Северная верфь" подходят к концу испытания главной энергетической установки на судне тылового обеспечения проекта 23120 "Эльбрус". Работы проводятся у достроечной набережной верфи. Об этом сообщила пресс-служба завода.
Главная энергетическая установка "Эльбруса" состоит из четырех дизель-генераторов. Пуск главных двигателей, нагрузочное тестирование стояночного и аварийного дизель-генераторов, пуско-наладка котлов, отвечающих за обогрев судна — всё это составляет финальный этап швартовных испытаний "Эльбруса".
В ближайшие две недели на судно планируется заселить экипаж, который в кооперации с судостроителями примет участие в швартовных и подготовит его к заводским ходовым испытаниям.
В ближайшие две недели на судно планируется заселить экипаж, который в кооперации с судостроителями примет участие в швартовных и подготовит его к заводским ходовым испытаниям.
Судно тылового обеспечения проекта 23120 "Эльбрус" — справка и характеристики
Заложено в 2012 году как головное в серии из трех судов тылового обеспечения, Два других судна, "Всеволод Бобров" и "Капитан Шевченко", были заложены в 2013 и 2014 гг. соответственно.
Судно соответствует классу автоматизации А1, позволяющим обслуживать судно минимальным количеством личного состава. Оснащенный носовым подруливающим устройствам, он обладает повышенной маневренностью и, как следствие, способностью доставлять грузы на корабли в труднодоступные современным судам места в открытом море и в гавани.
"Эльбрус" предназначен не только для транспортировки сухих грузов, но также может эксплуатироваться как буксирно-спасательное судно. Для выполнения таких задач оно оборудовано помещениями для временного размещения 28 человек.
Разработчик проекта — Санкт-Петербургское конструкторское бюро "Спецсудопроект".
Разработчик проекта — Санкт-Петербургское конструкторское бюро "Спецсудопроект".
Длина наибольшая - около 95 м
Ширина наибольшая - около 22 м
Осадка наибольшая - около 9 м
Водоизмещение полное - около 10 000 т
Дальность плавания - около 5 000 миль
Автономность - около 60 суток
Экипаж - 27 человек.
Фото: пресс-служба завода "Северная верфь"
Фото: пресс-служба завода "Северная верфь"
Другие новости компании «Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), АО»
Самые читаемые
Определен перечень критической промышленной продукции в области судостроения
17 Апреля 2024
Ни дня без назначений: Олег Тюкаев возглавил завод "Красное Сормово"
18 Апреля 2024
"НПК Морсвязьавтоматика" подтверждает собственное производство
19 Апреля 2024
На "Окской судоверфи" заложили головной малый морской танкер проекта 23630
18 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ