Судостроение
Сообщить о проблеме
На строящийся универсальный атомный ледокол "Ленинград" установлены частотные преобразователи

Корабелы предприятия ОСК "Балтийский завод" выполнили погрузку и установку частотных преобразователей на универсальный атомный ледокол "Ленинград" проекта 22220. Агрегаты заняли штатные места в электротехнических помещениях судна, сообщили Sudostroenie.info 9 октября в пресс-службе верфи.
Частотные преобразователи являются одними из ключевых элементов системы электродвижения ледокола. Они обеспечивают плавное регулирование частоты и напряжения питания, подаваемого на гребные электродвигатели, что позволяет эффективно распределять нагрузку между гребными электродвигателями и управлять скоростью вращения гребных винтов в различных ледовых условиях.
Как подчеркивают на Балтзаводе, система электродвижения переменного тока с асинхронными гребными электродвигателями является первой отечественной разработкой, обеспечивающей пакетное решение для управления ледоколом в любых режимах.
Ранее, весной 2026 года, на атомный ледокол "Ленинград" были установлены три гребных электродвигателя мощностью 20 МВт каждый.
В настоящее время на судне продолжаются работы по формированию корпуса и установке оборудования. Спуск ледокола на воду запланирован до конца 2026 года, добавляют на Балтзаводе.
Напомним, строительство серии универсальных атомных ледоколов проекта 22220 (разработчик – ЦКБ "Айсберг") ведётся на Балтийском заводе ОСК по заказу ФГУП "Атомфлот" госкорпорации "Росатом". "Ленинград" является пятым серийным (шестым по счёту) судном серии. Закладка ледокола состоялась 26 января 2024 года.
Универсальный атомный ледокол проекта 22220 – справка
Длина габаритная – 173,3 м
Ширина – 34 м
Осадка – 10,5 м / 9,03 м
Мощность на валах – 60 МВт
Водоизмещение – 33,54 тыс. т
Экипаж – 54 чел.
Фото: пресс-служба президента России
Частотные преобразователи являются одними из ключевых элементов системы электродвижения ледокола. Они обеспечивают плавное регулирование частоты и напряжения питания, подаваемого на гребные электродвигатели, что позволяет эффективно распределять нагрузку между гребными электродвигателями и управлять скоростью вращения гребных винтов в различных ледовых условиях.
Как подчеркивают на Балтзаводе, система электродвижения переменного тока с асинхронными гребными электродвигателями является первой отечественной разработкой, обеспечивающей пакетное решение для управления ледоколом в любых режимах.
Ранее, весной 2026 года, на атомный ледокол "Ленинград" были установлены три гребных электродвигателя мощностью 20 МВт каждый.
В настоящее время на судне продолжаются работы по формированию корпуса и установке оборудования. Спуск ледокола на воду запланирован до конца 2026 года, добавляют на Балтзаводе.
Напомним, строительство серии универсальных атомных ледоколов проекта 22220 (разработчик – ЦКБ "Айсберг") ведётся на Балтийском заводе ОСК по заказу ФГУП "Атомфлот" госкорпорации "Росатом". "Ленинград" является пятым серийным (шестым по счёту) судном серии. Закладка ледокола состоялась 26 января 2024 года.
Универсальный атомный ледокол проекта 22220 – справка
Длина габаритная – 173,3 м
Ширина – 34 м
Осадка – 10,5 м / 9,03 м
Мощность на валах – 60 МВт
Водоизмещение – 33,54 тыс. т
Экипаж – 54 чел.
Фото: пресс-служба президента России
Другие новости компании «Балтийский завод, АО»
Самые читаемые
Минтранс изменит правила идентификации судов
23 Октября 2026
"Антей" договаривается об обслуживании флота в портах Республики Корея
23 Октября 2026
Предприятие ОСК "Севмаш" обновляет судовозные пути собственными силами
23 Октября 2026
Продолжается строительство несамоходного парома проекта 200НБ.2020
23 Октября 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


