ОСК готова помочь в решении транспортных и промышленных задач Индонезии

Международное сотрудничество с Индонезией, разработка и адаптация проектов судов различных типов, в том числе пассажирского, танкерного и сухогрузного флота, находились в центре внимания "Объединённой судостроительной корпорации" (ОСК), Минпромторга России, министерства промышленности Индонезии и судостроительных ассоциаций этой республики на выставке "Иннопром-2026" в Екатеринбурге. Об этом Sudostroenie.info сообщили 13 июля в пресс-службе ОСК.

Ранее, в 2025 году Индонезия и Россия подписали Меморандум о сотрудничестве в области судостроения, а Морская коллегия Российской Федерации и Координационное министерство по инфраструктуре и региональному развитию Индонезии инициировали более широкий диалог по вопросам морского сотрудничества и практического промышленного взаимодействия.

В ходе форума "Иннопром-2026" представители Индонезийской судостроительной ассоциации (IPERINDO) и Индонезийской ассоциации производителей судовых компонентов (PIKKI) выразили заинтересованность в развитии высокоскоростного морского транспорта для межостровного сообщения, обновлении рыболовецкого флота, грузовых и специализированных судов.

«Традиционно наши страны связывают стратегические дружественные отношения. С учетом масштаба архипелага и потребности страны в обновлении флота наиболее эффективной может быть модель сотрудничества, в которой российские проектные и инженерные компетенции сочетаются с возможностями индонезийских верфей и локальных поставщиков», – рассказал директор департамента продаж и контрактации гражданского судостроения ОСК Михаил Афонютин.

У Индонезии есть подтвержденный спрос на модернизацию флота и развитие логистических коридоров, а у России – проверенные компетенции в серийном и специальном судостроении. Они могут стать драйвером реализации инфраструктурных и транспортных проектов.

«ОСК готова обсуждать с партнёрами практические решения под конкретные транспортные и промышленные задачи Индонезии – от адаптации проекта и комплектации до модели кооперации с местными предприятиями», – добавил Михаил Афонютин.

Фокус двустороннего промышленного сотрудничества может быть сосредоточен на нескольких прикладных сегментах: пассажирские и паромные перевозки, портовая и сервисная деятельность, грузовая и межостровная логистика, рыбопромысловый флот, исследовательские суда, суда для офшорных проектов и морское оборудование.

Фото: пресс-служба форума "Иннопром"