На строящийся атомный ледокол "Ленинград" установлены блоки секций дейдвудных устройств

Корабелы Балтийского завода ОСК продолжают работы по формированию корпуса атомного ледокола "Ленинград" и установке на борт оборудования. Как рассказали Sudostroenie.info 2 июля в пресс-службе верфи, балтийцы установили на судно проекта 22220 укрупненный блок секций с дейдвудным устройством.

Работы ведутся в рамках формирования кормы ледокола. Масса установленной конструкции превышает 215 тонн. Сначала блок вывели из цеха, после чего с помощью плавучего крана "Демаг" доставили на стапель. Финальная установка на штатное место судна была выполнена с помощью четырех портальных кранов.

Этому этапу предшествовал монтаж кронштейнов левого и правого борта, необходимых для формирования дейдвудного устройства. После завершения монтажа секций и проведения всех контрольных мероприятий, начнется установка оборудования, в том числе дейдвудных устройств и валолиний. В дальнейшем на валы будут установлены гребные винты. Каждый ледокол данного проекта имеет три гребных винта. Именно они обеспечивают движение и маневренность судна.

Дейдвудное устройство обеспечивает герметичность и прочность корпуса при вращении валов. Для атомных ледоколов дейдвудное устройство имеет особое значение. Оно должно быть не только герметичным, но и сверхпрочным, чтобы выдерживать огромные нагрузки от работы двигателей и давления льда, а также быть надежным в экстремальных арктических условиях.

Напомним, строительство серии универсальных атомных ледоколов проекта 22220 (разработчик – ЦКБ "Айсберг") ведётся на Балтийском заводе ОСК по заказу ФГУП "Атомфлот" госкорпорации "Росатом". "Ленинград" является пятым серийным (шестым по счёту) судном серии. Закладка ледокола состоялась 26 января 2024 года. В настоящее время ведутся работы по формированию корпуса судна и установке на борт оборудования.

Универсальный атомный ледокол проекта 22220 – справка

Длина габаритная – 173,3 м
Ширина – 34 м
Осадка – 10,5 м / 9,03 м
Мощность на валах – 60 МВт
Водоизмещение – 33,54 тыс. т
Экипаж – 54 чел.

Фото: Балтийский завод