Техническая готовность лоцмейстерского судна для Арктики "Павел Михаленко" достигла 42%

Техническая готовность головного гидрографического лоцмейстерского судна ледового класса Arc7 имени Павла Михаленко составляет около 42%. Об этом Sudostroenie.info сообщили 24 июня на Судостроительном заводе "Волга" (АО "ССЗ Волга").

По данным завода-строителя, в настоящее время корпус судна полностью сформирован, продолжается монтаж систем и оборудования. Спуск на воду запланирован после достижения готовности порядка 80%.

Проект строительства судна реализуется по заказу госкорпорации "Росатом" – инфраструктурного оператора Северного морского пути (СМП), отвечающего за развитие транспортной и навигационной системы российской Арктики.

Длина судна составит около 70 м, мощность энергетической установки – 8 МВт. Ледовый класс Arc7 позволит выполнять задачи в сложной ледовой обстановке и обеспечивать работу в арктических морях. Судно оснастят системой динамического позиционирования, которая автоматически удерживает его в заданной точке даже при сильном ветре, течении и воздействии льда. Такая технология критически важна для проведения гидрографических работ в Арктике.

«Сегодня развитие Северного морского пути невозможно рассматривать исключительно через строительство ледоколов и рост грузоперевозок. Для безопасной работы маршрута необходима современная навигационная инфраструктура, важной частью которой являются специализированные гидрографические суда», – отметил генеральный директор АО "ССЗ Волга" Евгений Семенов.

В проекте строительства судна задействованы около 150 специалистов АО "ССЗ Волга" и подрядных организаций, отвечающих за создание одного из наиболее технологически сложных судов специализированного флота.

Фото: АО "ССЗ Волга"