Судостроение
Сообщить о проблеме
Завершается строительство второго несамоходного грузопассажирского парома проекта ТМТ.250-03

Под техническим наблюдением Российского классификационного общества (РКО) завершается строительство второго несамоходного грузопассажирского парома проекта ТМТ.250-03. Об этом в учреждении сообщили 1 июня.
Судно строится под техническим наблюдением Обь-Иртышского филиала РКО. Паром предназначен для перевозки пассажиров, палубных грузов и техники с нагрузкой на заднюю двускатную ось не более 9 тонн.
Паром строится на класс РКО – "Р1,2(лёд 30)".
Несамоходный грузопассажирский паром проекта ТМТ.250-03 – справка
Длина габаритная – 46,8 м
Длина расчетная – 41,6 м
Ширина габаритная – 8,16 м
Ширина расчетная – 8,0 м
Высота борта – 2,0 м
Валовая вместимость – 241
Дедвейт – 250 т
Пассажировместимость – 30 чел.
Фото: РКО
Судно строится под техническим наблюдением Обь-Иртышского филиала РКО. Паром предназначен для перевозки пассажиров, палубных грузов и техники с нагрузкой на заднюю двускатную ось не более 9 тонн.
Паром строится на класс РКО – "Р1,2(лёд 30)".
Несамоходный грузопассажирский паром проекта ТМТ.250-03 – справка
Длина габаритная – 46,8 м
Длина расчетная – 41,6 м
Ширина габаритная – 8,16 м
Ширина расчетная – 8,0 м
Высота борта – 2,0 м
Валовая вместимость – 241
Дедвейт – 250 т
Пассажировместимость – 30 чел.
Фото: РКО
Другие новости компании «Российское классификационное общество (РКО), ФАУ»
Показать еще новости
Самые читаемые
На фоне ситуации в акватории Черного моря группа Fesco развивает альтернативные маршруты
24 Августа 2026
Мыс острова Большевик архипелага Северная Земля назван именем капитана Юрия Кучиева
20 Августа 2026
На "Красной Кузнице" продолжается подготовка судов для арктических широт
20 Августа 2026
РС проверил мощности изготовителя палубного оборудования в Ростовской области
20 Августа 2026


