Судостроение
Сообщить о проблеме
Завершается строительство второго несамоходного грузопассажирского парома проекта ТМТ.250-03

Под техническим наблюдением Российского классификационного общества (РКО) завершается строительство второго несамоходного грузопассажирского парома проекта ТМТ.250-03. Об этом в учреждении сообщили 1 июня.
Судно строится под техническим наблюдением Обь-Иртышского филиала РКО. Паром предназначен для перевозки пассажиров, палубных грузов и техники с нагрузкой на заднюю двускатную ось не более 9 тонн.
Паром строится на класс РКО – "Р1,2(лёд 30)".
Несамоходный грузопассажирский паром проекта ТМТ.250-03 – справка
Длина габаритная – 46,8 м
Длина расчетная – 41,6 м
Ширина габаритная – 8,16 м
Ширина расчетная – 8,0 м
Высота борта – 2,0 м
Валовая вместимость – 241
Дедвейт – 250 т
Пассажировместимость – 30 чел.
Фото: РКО
Судно строится под техническим наблюдением Обь-Иртышского филиала РКО. Паром предназначен для перевозки пассажиров, палубных грузов и техники с нагрузкой на заднюю двускатную ось не более 9 тонн.
Паром строится на класс РКО – "Р1,2(лёд 30)".
Несамоходный грузопассажирский паром проекта ТМТ.250-03 – справка
Длина габаритная – 46,8 м
Длина расчетная – 41,6 м
Ширина габаритная – 8,16 м
Ширина расчетная – 8,0 м
Высота борта – 2,0 м
Валовая вместимость – 241
Дедвейт – 250 т
Пассажировместимость – 30 чел.
Фото: РКО
Другие новости компании «Российское классификационное общество (РКО), ФАУ»
Самые читаемые
Сверхмалую подлодку "Тритон-2" предложили использовать для экстремального туризма
15 Июня 2026
Судно на подводных крыльях "Комета 120М" вышло на маршрут между Сочи и Геленджиком
15 Июня 2026
"Росатом" ведёт переговоры с Индонезией о поставке серии плавучих энергоблоков
19 Июня 2026
День в истории: 10 лет назад спустили на воду головной ледокол проекта 22220
16 Июня 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


