Судостроение
Сообщить о проблеме
Завершается строительство второго несамоходного грузопассажирского парома проекта ТМТ.250-03

Под техническим наблюдением Российского классификационного общества (РКО) завершается строительство второго несамоходного грузопассажирского парома проекта ТМТ.250-03. Об этом в учреждении сообщили 1 июня.
Судно строится под техническим наблюдением Обь-Иртышского филиала РКО. Паром предназначен для перевозки пассажиров, палубных грузов и техники с нагрузкой на заднюю двускатную ось не более 9 тонн.
Паром строится на класс РКО – "Р1,2(лёд 30)".
Несамоходный грузопассажирский паром проекта ТМТ.250-03 – справка
Длина габаритная – 46,8 м
Длина расчетная – 41,6 м
Ширина габаритная – 8,16 м
Ширина расчетная – 8,0 м
Высота борта – 2,0 м
Валовая вместимость – 241
Дедвейт – 250 т
Пассажировместимость – 30 чел.
Фото: РКО
Судно строится под техническим наблюдением Обь-Иртышского филиала РКО. Паром предназначен для перевозки пассажиров, палубных грузов и техники с нагрузкой на заднюю двускатную ось не более 9 тонн.
Паром строится на класс РКО – "Р1,2(лёд 30)".
Несамоходный грузопассажирский паром проекта ТМТ.250-03 – справка
Длина габаритная – 46,8 м
Длина расчетная – 41,6 м
Ширина габаритная – 8,16 м
Ширина расчетная – 8,0 м
Высота борта – 2,0 м
Валовая вместимость – 241
Дедвейт – 250 т
Пассажировместимость – 30 чел.
Фото: РКО
Другие новости компании «Российское классификационное общество (РКО), ФАУ»
Показать еще новости
Самые читаемые
Представитель Севмаша выступил на международной конференции по сварочным технологиям
29 Мая 2026
Балтийский завод ОСК отметил 170-летие
26 Мая 2026
Более 20 судов находится в активной стадии строительства на дальневосточной верфи "Звезда"
25 Мая 2026
Продолжается разработка концепт-проекта новой верфи ОСК в бухте Промежуточная во Владивостоке
28 Мая 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


