"Московская верфь" готовится к постройке двух электросудов проекта EM901L

Организационные и технические вопросы, связанные с началом технического наблюдения Российского морского регистра судоходства (РС) за постройкой двух судов проекта EM901L, стали темой переговоров представителей РС и "Московской верфи". Об этом сообщили в классификационном обществе 31 марта.

Судостроительное предприятие посетили директор Балтийского филиала РС Михаил Кутеев и его заместитель Сергей Демин. Делегация РС обсудила с руководством верфи и представителями заказчика график работ, процедуры взаимодействия, а также ключевые этапы, на которые будет обращено особое внимание в процессе технического наблюдения за строительством судов.

Как отметил Михаил Кутеев, сегодня "Московская верфь" продолжает наследие старейшего судостроительно-судоремонтного завода города: на исторической площадке создан современный судостроительный центр с полным циклом производства, применением средств роботизации и контролем качества на всех этапах.

«Состоявшаяся встреча стала отправной точкой нашей совместной работы непосредственно по данному проекту, а также заложила основу для успешного развития сотрудничества между верфью и Регистром на дальнейшую перспективу», – прокомментировал итоги переговоров Михаил Кутеев.

Напомним, "Московская верфь" приступила к работе в ноябре 2025 года, когда на предприятии было заложено первое электросудно проекта "Москва 1.0". Верфь планирует выпускать около 40 судов на электротяге в год, а также проводить ремонт и обслуживание.

Пассажирское электросудно проекта EM901L – справка

Проектный символ класса – KM⍟ IN Р 1,2 (лед 20) AUT СИЭ (АБ)

Длина – ок. 37 м
Ширина – ок. 8,5 м
Осадка – ок. 1,3 м
Водоизмещение – ок. 183 т
Мощность винто-рулевых колонок – 2 х 200 кВт
Ёмкость батарей – ок. 1000 кВт*ч
Пассажировместимость – ок.168 чел.

Фото: РС