Объем грузоперевозок по реке Амур планируется нарастить до 5–7 миллионов тонн

В Совете Федерации (СФ) обсудили развитие грузовых и пассажирских перевозок на реке Амур. Совещание провёл член комитета СФ по экономической политике Виктор Калашников.

Как отметил сенатор, базой для формирования комплексной программы развития внутреннего и трансграничного судоходства на Амуре является подготовленная ФАНУ "Востокгосплан" Концепция перспективного развития грузоперевозок по Амуру до 2040 года.

«Это первый за последние 30 лет документ видения экономического будущего бассейна Амура», – отметил сенатор.

Оценки концепции перспективного развития грузоперевозок по Амуру до 2040 года представил директор "Востокгосплана" Михаил Кузнецов. По его словам, концепция опирается на прогноз по увеличению объема грузоперевозок до 5–7 миллионов тонн. Перспективный поток пассажиров и туристов к 2030–2032 годам превысит 1,3–1,5 млн человек. На основе этих данных определена потребность в обновлении флота.

В свою очередь директор департамента государственной политики в области морского и внутреннего водного транспорта Минтранса России Виталий Клюев отметил, что для эффективной работы над концепцией развития внутренних водных путей необходима точная оценка номенклатуры, объемов и маршрутов перевозок грузов по внутренним водным путям.

Заместитель руководителя Росморречфлота Федор Шишлаков акцентировал внимание на формировании грузовой базы, которая должна быть обоснована и которая послужит базисом для экономической эффективности готовящейся программы по судоходству на Амуре.

Подводя итоги совещания, Виктор Калашников сказал, что необходимые контуры проекта комплексной программы развития пассажирского, грузового судоходства в бассейне Амура сформированы, в течение двух месяцев подготовку программы следует завершить и представить для рассмотрения в Совфед.

Фото: пресс-служба Совета Федерации