ОСК представила пять инновационных разработок для нефтегазовой отрасли на ПМГФ-2025

"Объединённая судостроительная корпорация" (ОСК) представила концепт-проекты пяти инновационных разработок для нефтегазовой отрасли в рамках XIV Петербургского международного газового форума (ПМГФ-2025). Об этом Sudostroenie.info рассказали 7 октября в пресс-службе корпорации.

В число разработок вошли танкер-газовоз ледового класса Arc4 "Синергия", разработанный Невским проектно-конструкторским бюро ОСК совместно с Северным проектно-конструкторским бюро ОСК; кустовой подводный манифольд, спроектированный конструкторским бюро ОСК "Малахит"; морской робототехнический комплекс автономной сейсморазведки и комплекс глубоководного геологоразведочного бурения конструкторского бюро ОСК "Рубин"; а также судно для подводно-технических работ на морских нефтегазопромыслах проекта 22980 "Спрут" разработки конструкторского бюро ОСК "Алмаз".

Как уточняют в корпорации, танкер-газовоз "Синергия", получивший рабочее обозначение "СПГ-4", способен перевозить до 170 тысяч кубометров сжиженного природного газа (СПГ), развивая скорость до 19,5 узлов. Длина судна достигает 299 метров, ширина – 47 метров. Корпус газовоза, согласно эскизу проекта, состоит из 18 крупных блоков. Проект танкера тесно связан с комплексной реконструкцией Северной верфи ОСК, которая обеспечит технологическую совместимость и высокое качество строительства проектируемого судна. Разработка проекта газовоза "СПГ-4" велась под контролем департамента рабочего проектирования и подготовки производства ОСК при участии руководства Северной верфи ОСК.

Кустовой подводный манифольд представляет собой приёмно-распределительный коллектор с арматурой. Область его применения – система подводного обустройства морских месторождений углеводородов. Предназначение – сбор пластовой продукции из скважин с последующей транспортировкой и распределение реагентов. Манифольд устанавливается на донную опорную плиту, которая обеспечивает восприятие любых нагрузок в процессе эксплуатации. От случайных повреждений и внешних механических воздействий он надёжно защищён специальной конструкцией – интегрированной защитой.

Морской робототехнический комплекс автономной сейсморазведки предназначен для проведения круглогодичных подводных и подледных сейсморазведочных работ в труднодоступных районах акваторий Арктического шельфа с тяжелыми гидрометеорологическими условиями, а также под ледовым покровом Северного Ледовитого океана с использованием групп автономных необитаемых подводных аппаратов (АНПА). Группы АНПА обеспечивают большую надежность робототехнического комплекса, позволяя получать качественные результаты даже в случае выхода из строя одного или нескольких устройств. Количество модулей в комплексе составляет от 2 до 8 единиц, а число АНПА-приемников достигает 1 тыс. единиц. Рабочая глубина АНПА – до 200 м, глубина погружения модулей запуска/приема – до 50-70 м.

Комплекс глубоководного геологоразведочного бурения предназначен для производства глубоководных геологоразведочных работ в морях Арктики. Он доставляется к месторождениям на борту подводного носителя и оснащен дистанционным телеметрическим управлением. Электропитание бурового комплекса обеспечивается от бортовых систем подводного носителя. Количество разбуриваемых скважин за один технологический цикл составляет не менее 30 глубиной в один метр или не менее шести глубиной 5 метров.

Судно для подводно-технических работ на морских нефтегазопромыслах проекта 22980 "Спрут" оборудовано специальными техническими средствами, обеспечивающими работу на глубинах до 2000 метров, в том числе в арктических районах. Основным назначением "Спрута" являются работы по обустройству и обеспечению эксплуатации морских нефтегазопромыслов, а также другие подводно-технические и водолазные работы. Судно способно развивать скорость до 15 узлов, обладает высокой автономностью (до 40 суток), дальностью плавания не менее 6 тыс. морских миль и возможностью работы в замерзающих морях.

Напомним, XIV Петербургский международный газовый форум проходит в КВЦ "Экспофорум" с 7 по 10 октября 2025 года.

Фото: Sudostroenie.info