На "Неве" представили унифицированную платформу для строительства судов типа "река-море"

23 сентября в рамках выставки и конференции "Нева-2025" "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) представила первую в России унифицированную платформу для строительства судов типа "река-море" (Платформа № 1). Подробности Sudostroenie.info рассказали в пресс-службе ОСК.

Унифицированная платформа, разработанная блоком инжиниринга ОСК и конструкторским бюро ОСК "Вымпел", предназначена для серийного строительства универсальных сухогрузов, контейнеровозов и танкеров класса РС R2.

При разработке проекта было принято несколько важных решений для максимального упрощения и унификации оборудования на судах: движительно-рулевой комплекс будет полностью унифицирован для всех судов, а вспомогательные дизель-генераторы будут одинаковыми для всех типов судов (отличаться будет только их количество в зависимости от конкретного судна). Также будет унифицировано оборудование энергетической установки (котельная установка и подруливающее устройство) и общесудовое оборудование (насосы, системы вентиляции и кондиционирования, запорная арматура), а планировка помещений и их оснащение будут выполняться по единым стандартам.

Благодаря этим изменениям количество уникальных компонентов, требующих отдельного производства и обслуживания, сократится на 20%, что позволит существенно упростить производство, монтаж и обслуживание судов, а также снизить затраты на закупку и хранение комплектующих.

Платформенное решение будет представлять собой разработку проектов для трех типов судов: универсальный сухогруз, класс РС R2 (надстройка в корме, аналог RSD59); контейнеровоз, класс РС R2 (надстройка в носу, аналог 00108); танкер, класс РС R2 (аналог пр.19900М).

Для реализации платформенного подхода специалисты ОСК предлагают использовать на всех типах судов 6 унифицированных блоков корпуса судна:

При строительстве судов на базе платформы типовыми будут не только отдельные блоки корпуса, но и большая часть судового комплектующего оборудования. Это позволит сформировать пул постоянных поставщиков, насытить рынок необходимыми запасными частями, что впоследствии должно положительно отразиться на сроках и стоимости технического обслуживания судов.

Новые платформенные решения спроектированы в соответствии с современными международными нормами по выбросу СО2 и индексу энергоэффективности, при сохранении или улучшении основных характеристик эксплуатирующихся на текущий момент современных судов, добавляют в корпорации.

Напомним, 18-я Международная выставка и конференция по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов, освоению океана и шельфа "Нева 2025" проходит с 23 по 26 сентября в Санкт-Петербурге, на территории КВЦ "Экспофорум".

Портал Sudostroenie.info выступает информационным партнёром мероприятия. Следите за главными событиями выставки в нашей ленте новостей.

Фото: Sudostroenie.info