Судостроение
Сообщить о проблеме
По заказу "Росатома" разработают проект судна-снабженца для северного завоза
По заказу "Росатома" будет разработан эскизный проект судна-снабженца для обеспечения северного завоза. Об этом рассказал специальный представитель по вопросам развития Арктики госкорпорации "Росатом" Владимир Панов в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ), сообщает "Медиацентр атомной промышленности".
«Госкорпорация "Росатом" сейчас заказывает техническое задание на разработку эскизного проекта судна-снабженца северного завоза. Это судно с высоким ледовым классом – Arc7, длиной не более 170 м, ширина габаритная не более 23 м, осадка не более 9 м, грузовместимость трюмов около 18-19 тыс. м куб.», – рассказал спецпредставитель "Росатома".
Своё заявление Владимир Панов сделал в рамках сессии "Северный завоз: надежно, быстро, доступно". По его словам, конкурс на опытно-конструкторскую работу будет проведён "в ближайшее время".
Также в ходе своего выступления Владимир Панов представил ход реализации пилотного проекта Единого морского оператора (ЕМО) Северного завоза. Планируется, что после запуска ЕМО во всех заинтересованных регионах появится собственный флот. Имеющийся на рынке флот сильно устарел. Средний возраст судов, задействованных в акватории Северного морского пути в 2023 году, составляет 32,8 лет, что создает риски обеспечения надежности и стабильности завоза грузов северного завоза.
Фото: Sudostroenie.info
«Госкорпорация "Росатом" сейчас заказывает техническое задание на разработку эскизного проекта судна-снабженца северного завоза. Это судно с высоким ледовым классом – Arc7, длиной не более 170 м, ширина габаритная не более 23 м, осадка не более 9 м, грузовместимость трюмов около 18-19 тыс. м куб.», – рассказал спецпредставитель "Росатома".
Своё заявление Владимир Панов сделал в рамках сессии "Северный завоз: надежно, быстро, доступно". По его словам, конкурс на опытно-конструкторскую работу будет проведён "в ближайшее время".
Также в ходе своего выступления Владимир Панов представил ход реализации пилотного проекта Единого морского оператора (ЕМО) Северного завоза. Планируется, что после запуска ЕМО во всех заинтересованных регионах появится собственный флот. Имеющийся на рынке флот сильно устарел. Средний возраст судов, задействованных в акватории Северного морского пути в 2023 году, составляет 32,8 лет, что создает риски обеспечения надежности и стабильности завоза грузов северного завоза.
Фото: Sudostroenie.info
Другие новости компании «Росатом, госкорпорация»
Самые читаемые
Российское судостроение в феврале 2026 года
2 Марта 2026
Срок ввода в эксплуатацию головного круизного лайнера проекта "Карелия" вновь перенесён
2 Марта 2026
Атомный ледокол "50 лет Победы" прошёл ежегодное освидетельствование без отрыва от работы
3 Марта 2026
В Северодвинске досрочно изготовили гребной винт для ледокола
3 Марта 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


