Судостроение
Сообщить о проблеме
По заказу "Росатома" разработают проект судна-снабженца для северного завоза
По заказу "Росатома" будет разработан эскизный проект судна-снабженца для обеспечения северного завоза. Об этом рассказал специальный представитель по вопросам развития Арктики госкорпорации "Росатом" Владимир Панов в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ), сообщает "Медиацентр атомной промышленности".
«Госкорпорация "Росатом" сейчас заказывает техническое задание на разработку эскизного проекта судна-снабженца северного завоза. Это судно с высоким ледовым классом – Arc7, длиной не более 170 м, ширина габаритная не более 23 м, осадка не более 9 м, грузовместимость трюмов около 18-19 тыс. м куб.», – рассказал спецпредставитель "Росатома".
Своё заявление Владимир Панов сделал в рамках сессии "Северный завоз: надежно, быстро, доступно". По его словам, конкурс на опытно-конструкторскую работу будет проведён "в ближайшее время".
Также в ходе своего выступления Владимир Панов представил ход реализации пилотного проекта Единого морского оператора (ЕМО) Северного завоза. Планируется, что после запуска ЕМО во всех заинтересованных регионах появится собственный флот. Имеющийся на рынке флот сильно устарел. Средний возраст судов, задействованных в акватории Северного морского пути в 2023 году, составляет 32,8 лет, что создает риски обеспечения надежности и стабильности завоза грузов северного завоза.
Фото: Sudostroenie.info
«Госкорпорация "Росатом" сейчас заказывает техническое задание на разработку эскизного проекта судна-снабженца северного завоза. Это судно с высоким ледовым классом – Arc7, длиной не более 170 м, ширина габаритная не более 23 м, осадка не более 9 м, грузовместимость трюмов около 18-19 тыс. м куб.», – рассказал спецпредставитель "Росатома".
Своё заявление Владимир Панов сделал в рамках сессии "Северный завоз: надежно, быстро, доступно". По его словам, конкурс на опытно-конструкторскую работу будет проведён "в ближайшее время".
Также в ходе своего выступления Владимир Панов представил ход реализации пилотного проекта Единого морского оператора (ЕМО) Северного завоза. Планируется, что после запуска ЕМО во всех заинтересованных регионах появится собственный флот. Имеющийся на рынке флот сильно устарел. Средний возраст судов, задействованных в акватории Северного морского пути в 2023 году, составляет 32,8 лет, что создает риски обеспечения надежности и стабильности завоза грузов северного завоза.
Фото: Sudostroenie.info
Другие новости компании «Росатом, госкорпорация»
Самые читаемые
На фасаде здания бюро "Рубин" появилась мемориальная доска конструктору Игорю Спасскому
4 Августа 2026
На Севмаше продолжается изготовление подшипников для атомного ледокола "Ленинград"
5 Августа 2026
На гидрографическом судне "Павел Михаленко" началась установка рулевой рубки
5 Августа 2026
Образовательные организации Росморречфлота выпустили почти 8 тысяч специалистов в 2026 году
4 Августа 2026


