Российский морской регистр судоходства одобрил судовой дизель на основе двигателя ЯМЗ

Российский морской регистр судоходства (РС) завершил освидетельствование судового двигателя ДС53719 типа 6ЧН11/13,5. Подробности приводятся в сообщении классификационного общества от 12 сентября.

Отмечается, что двигатель изготовлен Производственно-инжиниринговой компанией "Ярославский Дизель". Работы выполнили специалисты Ярославского участка Нижегородского филиала РС с целью первоначального типового одобрения оборудования.

Судовой двигатель ДС53719 изготовлен по одобренной РС документации путем конвертации дизельного двигателя ЯМЗ-537 производства "Автодизель" (Ярославский моторный завод).

Базовые двигатели зарекомендовали себя как надежные агрегаты, применяемые для транспортных средств, дорожно-строительной техники и стационарных установок, – это свидетельствует о высоком качестве изделий отечественного машиностроительного комплекса.

Двигатели ДС53719 предназначены для применения в качестве главных и вспомогательных силовых установок на судах морского флота с классом РС. По результатам испытаний оборудование подтвердило полное соответствие применимым требованиям безопасности и эффективной работы. На двигатель выдано свидетельство о типовом одобрении (СТО) Регистра, добавляют в РС.

Судовой дизельный двигатель ДС53719 – справка

Номинальная мощность на коленчатом валу при работе по винтовой характеристике – не менее 291 кВт
Максимальная мощность на коленчатом валу при работе по винтовой характеристике – не менее  320 кВт
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности при работе по винтовой характеристике – 2230 об/мин
Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности при работе по винтовой характеристике – 2300 об/мин
Удельный расход топлива при максимальной мощности – не более 224 г/кВт∙ч
Назначенный ресурс до капитального ремонта – не менее 10000 ч
Габаритные размеры – не более 1200 × 1000 × 1150 мм
Масса сухая – не более 750 кг

Фото: "ЯМЗ"