Судостроение
Сообщить о проблеме
Одобрены преобразователи частоты и силовые трансформаторы для атомного ледокола "Россия"
Российский морской регистр судоходства (РС) выдал научно-производственному
объединению "Эталон" (г. Добрянка, Пермский край) свидетельства типового одобрения (СТО) на выпускаемую продукцию для атомного ледокола "Россия" проекта 10510 "Лидер". Об этом говорится в сообщении учреждения от 8 сентября.
Как отмечают в классификационном обществе, преобразователи частоты предназначены для плавного пуска, защиты и регулирования скорости вращения электродвигателей на судах и морских сооружениях, а силовые трансформаторы предназначены для питания преобразователей частоты.
СТО подтверждают соответствие силовых трансформаторов и преобразователей частоты требованиям следующих нормативных документов РС: Правил классификации и постройки морских судов; Правил технического наблюдения за постройкой судов и изготовлением материалов и изделий для судов; Правил классификации и постройки морских стационарных платформ; Правил классификации и постройки плавучих буровых установок.
Напомним, строительство головного атомного ледокола проекта 10510 "Лидер" – "Россия" – ведется на класс РС на Судостроительном комплексе "Звезда" (г. Большой Камень) по проекту ЦКБ "Айсберг" (обе организации входят в судостроительный кластер НК "Роснефть"). Заказчиком выступает ФГУП "Атомфлот" (входит в госкорпорацию "Росатом"). Резка металла для "России" началась в июле 2020 года.
Атомный турбоэлектрический ледокол проекта 10510 "Лидер" предназначен для круглогодичной проводки одиночных крупнотоннажных судов и караванов в Западном и Восточном районах Арктики.

Атомный ледокол проекта 10510 "Лидер" – справка
Длина – 209 м
Ширина – 47,7 м
Ледопроходимость (максимальная) – 4 м
Водоизмещение: при осадке по КВЛ – ок. 69 700 т
Мощность – 120 МВт (на валах)
Скорость хода – 22 узла (по чистой воде)
Фото: Sudostroenie.info, РС
объединению "Эталон" (г. Добрянка, Пермский край) свидетельства типового одобрения (СТО) на выпускаемую продукцию для атомного ледокола "Россия" проекта 10510 "Лидер". Об этом говорится в сообщении учреждения от 8 сентября.
Как отмечают в классификационном обществе, преобразователи частоты предназначены для плавного пуска, защиты и регулирования скорости вращения электродвигателей на судах и морских сооружениях, а силовые трансформаторы предназначены для питания преобразователей частоты.
СТО подтверждают соответствие силовых трансформаторов и преобразователей частоты требованиям следующих нормативных документов РС: Правил классификации и постройки морских судов; Правил технического наблюдения за постройкой судов и изготовлением материалов и изделий для судов; Правил классификации и постройки морских стационарных платформ; Правил классификации и постройки плавучих буровых установок.
Напомним, строительство головного атомного ледокола проекта 10510 "Лидер" – "Россия" – ведется на класс РС на Судостроительном комплексе "Звезда" (г. Большой Камень) по проекту ЦКБ "Айсберг" (обе организации входят в судостроительный кластер НК "Роснефть"). Заказчиком выступает ФГУП "Атомфлот" (входит в госкорпорацию "Росатом"). Резка металла для "России" началась в июле 2020 года.
Атомный турбоэлектрический ледокол проекта 10510 "Лидер" предназначен для круглогодичной проводки одиночных крупнотоннажных судов и караванов в Западном и Восточном районах Арктики.

Атомный ледокол проекта 10510 "Лидер" – справка
Длина – 209 м
Ширина – 47,7 м
Ледопроходимость (максимальная) – 4 м
Водоизмещение: при осадке по КВЛ – ок. 69 700 т
Мощность – 120 МВт (на валах)
Скорость хода – 22 узла (по чистой воде)
Фото: Sudostroenie.info, РС
Другие новости компании «Российский морской регистр судоходства (РС), ФАУ»
Самые читаемые
Глава Якутии представил проект нового международного транспортного коридора
29 Ноября 2025
87 стран поддержали избрание России в совет Международной морской организации
30 Ноября 2025
Минтранс будет использовать данные налоговой службы при отборе участников нацпроектов
28 Ноября 2025
Меняются требования к эксплуатирующимся в полярных водах судам
1 Декабря 2025
НОВЫЕ КОМПАНИИ



