Строящиеся в России крупнотоннажные грузовые суда могут перейти на электродвижение

Строящийся в России крупнотонажный грузовой флот может перейти на электродвижение. Это связано с тем, что вопрос с двигателями для крупнотоннажных судов остается нерешённым, рассказал заместитель министра транспорта РФ Александр Пошивай в ходе панельной сессии "Флот XXI века: технологический суверенитет или международная кооперация?" в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ-2025), сообщает пресс-служба Минтранса.

Как отметил Александр Пошивай, Минпромторг проделал огромную работу, и большое количество оборудования, которое было критически важным, уже импортозамещено.

«При этом мы понимаем, что для России приоритетом остается развитие собственного потенциала в области судостроения и морских технологий. Это относится ко всем видам производств. В идеале очень бы хотелось, чтобы у нас суда полностью от киля до клотика, включая наполнение, делались в нашей стране», – заявил замминистра.

«Технологический суверенитет – это не только возможность производить все оборудование на территории нашей страны, это и экономическая независимость рабочих мест, развитие технологического лидерства, которое сейчас получило очень серьезный стимул и мотивацию», – отметил Александр Пошивай.

Вместе с тем, по словам замминистра, полная автономия маловероятна в силу большого количества ее элементов. По состоянию на сегодня без международной кооперации не обойтись, что подразумевает под собой взаимодействие с дружественными странами.

Оправданный и целесообразный баланс между технологическим суверенитетом в транспортной сфере и международной кооперацией с дружественными странами неизбежен, заключил Александр Пошивай.

Фото: ДЦСС