Судостроение
Сообщить о проблеме
Калининградский завод ОСК "Янтарь" может получить новые заказы на суда-спасатели проекта MPSV06M
14 Августа 2025
Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот), Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" (ПСЗ "Янтарь"), АО

Прибалтийский судостроительный завод ОСК "Янтарь" (г. Калининград) в перспективе может выступить площадкой строительства дополнительных аварийно-спасательных судов проекта MPSV06M. Об этом говорится в сообщении Росморречфлота от 13 августа по итогам визита на предприятие руководителя Росморречфлота Андрея Тарасенко.
В ходе посещения верфи глава агентства ознакомился с ходом постройки двух аварийно-спасательных судов для ФГБУ "Морспасслужба" – "Певек" и "Анадырь".
Как отмечают в Росморречфлоте, головное судно проекта MPSV06M находится на открытом стапеле, корпус первого серийного судна также вывели из эллинга на открытый стапель. В ходе переработки проекта на судах полностью выполнена программа по импортозамещению основного оборудования и комплектующих.
Дизель-электрический ледокол класса Icebreaker6 предназначен для повышения аварийно-спасательной готовности в акватории Северного морского пути.
Во время рабочего совещания Андрей Тарасенко и генеральный директор ПСЗ "Янтарь" Илья Самарин обсудили вопросы дозагрузки производственных мощностей и необходимость проведения дноуглубительных работ в акватории предприятия.
Суда проекта MPSV06M строятся в рамках Плана развития инфраструктуры Северного морского пути на период до 2035 года и федерального проекта "Большой Северный морской путь" нацпроекта "Эффективная транспортная система".
Производственная загрузка ПСЗ "Янтарь" по гражданскому судостроению на текущий момент состоит из двух заказов.
Фото: Росморречфлот
В ходе посещения верфи глава агентства ознакомился с ходом постройки двух аварийно-спасательных судов для ФГБУ "Морспасслужба" – "Певек" и "Анадырь".
Как отмечают в Росморречфлоте, головное судно проекта MPSV06M находится на открытом стапеле, корпус первого серийного судна также вывели из эллинга на открытый стапель. В ходе переработки проекта на судах полностью выполнена программа по импортозамещению основного оборудования и комплектующих.
Дизель-электрический ледокол класса Icebreaker6 предназначен для повышения аварийно-спасательной готовности в акватории Северного морского пути.
Во время рабочего совещания Андрей Тарасенко и генеральный директор ПСЗ "Янтарь" Илья Самарин обсудили вопросы дозагрузки производственных мощностей и необходимость проведения дноуглубительных работ в акватории предприятия.
Суда проекта MPSV06M строятся в рамках Плана развития инфраструктуры Северного морского пути на период до 2035 года и федерального проекта "Большой Северный морской путь" нацпроекта "Эффективная транспортная система".
Производственная загрузка ПСЗ "Янтарь" по гражданскому судостроению на текущий момент состоит из двух заказов.
Фото: Росморречфлот
Другие новости компании «Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот)»
Самые читаемые
Строительство глубоководного порта Найба названо одним из важнейших проектов в Якутии
16 Апреля 2026
Дан старт строительству завода судовых двигателей в Астраханской области
15 Апреля 2026
Как поднимали флаг на траулере "Капитан Юнак"
14 Апреля 2026
Отечественные электрические винторулевые колонки для ледоколов проекта 22740М прошли испытания
17 Апреля 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


