Столичные власти рассказали об особенностях модернизированных "Экобасов"

Речные пассажирские электросуда проекта "Экобас", работающие на открывшемся в июне третьем маршруте в Москве, имеют ряд отличий от предшественников. Подробности сообщили в столичном Дептрансе 11 августа.

По словам вице-мэра Максима Ликсутова, новые электросуда имеют больше мест для пассажиров, обновленные информационные экраны, новую систему освещения и климат-контроля, увеличенную ёмкость батарей для более долгих поездок.

Максим Ликсутов подчеркнул, что основные элементы каждого электросудна, в том числе электродвигатель, корпус и программное обеспечение управления, — отечественного производства.

«Мы гордимся нашим регулярным речным электротранспортом, у которого до сих пор нет аналогов в мире. Основные детали электросудов состоят из отечественных комплектующих. Уже к концу этого года столичный флот будет состоять из 31 электросудна. Развиваем круглогодичные речные маршруты по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина», – рассказал вице-мэр.

В настоящее время столичный флот состоит из 27 судов проекта "Экобас", добавляют в Дептрансе.

Напомним, электросуда проекта "Экобас" (Ecobus) предназначены для пассажирских перевозок по Москве-реке. Регулярное движение электросудов в Москве по первому маршруту "Киевский – Сердце столицы" было открыто 20 июня 2023 года. 29 сентября того же года электросуда начали ходить по второму маршруту "ЗИЛ – Печатники". Оператором речных пассажирских электросудов сроком на 15 лет столичными властями была выбрана компания "ВодоходЪ. Пассажирский порт" (входит в группу "ВодоходЪ").

Строительство электросудо проекта "Экобас" в ведется в Ленинградской области на верфи "Эмпериум" (входит в Sitronics Group).

Фото: ГТЛК