Судостроение
В Тюменской области продолжается строительство сухогруза для Обь-Иртышского речного пароходства
Обь-Иртышский филиал Российского классификационного общества (РКО) продолжает техническое наблюдение за строительством самоходного сухогрузного судна с двумя грузовыми трюмами для перевозки генеральных и навалочных грузов проекта 72SDC14017. Об этом говорится в сообщении учреждения от 12 мая.
Самоходное сухогрузное судно с двумя грузовыми трюмами проекта 72SDC14017 предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов.
Сообщить о проблеме
Самоходное сухогрузное судно с двумя грузовыми трюмами проекта 72SDC14017 предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов.
Напомним, самоходное сухогрузное судно проекта 72SDC14017 строится в Тюменской области на мощностях ООО "Тобольский судостроительный судоремонтный завод" (Тобольский ССРЗ) по проекту "Р-Флот. Дизайн".
Закладка сухогрузного судна проекта 72SDC14017 состоялась в июне 2023 года под строительным номером 01701. Судно строится для Обь-Иртышского речного пароходства.
Сухогрузное судно проекта 72SDC14017 – справка
Класс судна РКО – KM Ice2 R2 AUT1-C BWM(T) CONT DG DE-Tier III General dry cargo ship
Длина наибольшая – 140,9 м
Ширина габаритная – 17,3 м
Высота борта – 6,8 м
Валовая вместимость – 6562
Чистая вместимость – 3439
Дедвейт при осадке по ЛГВЛ в море – 9300 т
Дедвейт при осадке 3,6 м в реке – 5070 т
Количество и мощность главных двигателей – 2 x 1200 кВт
Экипаж – 11 чел.
Фото: РКО
Закладка сухогрузного судна проекта 72SDC14017 состоялась в июне 2023 года под строительным номером 01701. Судно строится для Обь-Иртышского речного пароходства.
Сухогрузное судно проекта 72SDC14017 – справка
Класс судна РКО – KM Ice2 R2 AUT1-C BWM(T) CONT DG DE-Tier III General dry cargo ship
Длина наибольшая – 140,9 м
Ширина габаритная – 17,3 м
Высота борта – 6,8 м
Валовая вместимость – 6562
Чистая вместимость – 3439
Дедвейт при осадке по ЛГВЛ в море – 9300 т
Дедвейт при осадке 3,6 м в реке – 5070 т
Количество и мощность главных двигателей – 2 x 1200 кВт
Экипаж – 11 чел.
Фото: РКО
Другие новости компании «Российское классификационное общество (РКО), ФАУ»
Судостроение
1 Июня 2026
Показать еще новости
Самые читаемые
Представитель Севмаша выступил на международной конференции по сварочным технологиям
29 Мая 2026
Стали известны результаты групповых испытаний безэкипажных катеров "Лабиринт"
29 Мая 2026
На судне-спасателе "Певек" началась установка главных двигателей
29 Мая 2026
ОСК предложила проект для обновления рыболовного аварийно-спасательного флота
29 Мая 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ
