Судостроение
В Тюменской области продолжается строительство сухогруза для Обь-Иртышского речного пароходства
Обь-Иртышский филиал Российского классификационного общества (РКО) продолжает техническое наблюдение за строительством самоходного сухогрузного судна с двумя грузовыми трюмами для перевозки генеральных и навалочных грузов проекта 72SDC14017. Об этом говорится в сообщении учреждения от 12 мая.
Самоходное сухогрузное судно с двумя грузовыми трюмами проекта 72SDC14017 предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов.
Сообщить о проблеме
Самоходное сухогрузное судно с двумя грузовыми трюмами проекта 72SDC14017 предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов.
Напомним, самоходное сухогрузное судно проекта 72SDC14017 строится в Тюменской области на мощностях ООО "Тобольский судостроительный судоремонтный завод" (Тобольский ССРЗ) по проекту "Р-Флот. Дизайн".
Закладка сухогрузного судна проекта 72SDC14017 состоялась в июне 2023 года под строительным номером 01701. Судно строится для Обь-Иртышского речного пароходства.
Сухогрузное судно проекта 72SDC14017 – справка
Класс судна РКО – KM Ice2 R2 AUT1-C BWM(T) CONT DG DE-Tier III General dry cargo ship
Длина наибольшая – 140,9 м
Ширина габаритная – 17,3 м
Высота борта – 6,8 м
Валовая вместимость – 6562
Чистая вместимость – 3439
Дедвейт при осадке по ЛГВЛ в море – 9300 т
Дедвейт при осадке 3,6 м в реке – 5070 т
Количество и мощность главных двигателей – 2 x 1200 кВт
Экипаж – 11 чел.
Фото: РКО
Закладка сухогрузного судна проекта 72SDC14017 состоялась в июне 2023 года под строительным номером 01701. Судно строится для Обь-Иртышского речного пароходства.
Сухогрузное судно проекта 72SDC14017 – справка
Класс судна РКО – KM Ice2 R2 AUT1-C BWM(T) CONT DG DE-Tier III General dry cargo ship
Длина наибольшая – 140,9 м
Ширина габаритная – 17,3 м
Высота борта – 6,8 м
Валовая вместимость – 6562
Чистая вместимость – 3439
Дедвейт при осадке по ЛГВЛ в море – 9300 т
Дедвейт при осадке 3,6 м в реке – 5070 т
Количество и мощность главных двигателей – 2 x 1200 кВт
Экипаж – 11 чел.
Фото: РКО
Другие новости компании «Российское классификационное общество (РКО), ФАУ»
Судостроение
24 Февраля 2026
Судостроение
10 Февраля 2026
Показать еще новости
Самые читаемые
"Росатом" представил спортивно-туристический катамаран из композитов
26 Февраля 2026
Минпромторг выделит дополнительные средства на самый крупный строящийся в России траулер
25 Февраля 2026
Морская коллегия предлагает определить судовое оборудование для импортозамещения
25 Февраля 2026
"Академик Ломоносов" обеспечил устойчивое энергоснабжение Чукотки в арктический шторм
27 Февраля 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ
