"ВодоходЪ" предложил увеличить число круизных судов ледового класса за счет вторичного рынка

Приобретение экспедиционных судов на вторичном рынке с использованием льготного кредитования могло бы стать одной из предпосылок развития круизного туризма в Арктике и ДФО. Об этом сообщил 26 марта генеральный директор компании "ВодоходЪ" Ришат Багаутдинов в рамках VI Международного арктического форума "Арктика – территория диалога" (МАФ), рассказали Sudostroenie.info в пресс-службе компании.

Также для развития туризма в Арктике руководитель "Водохода" упомянул строительство круизных судов ледового класса на российских верфях и упрощение процедуры допуска туристов в зоны с регламентированным посещением.

«Строительство нового судна такого класса на российской верфи займет 5-6 лет и обойдется слишком дорого – порядка 20 млрд рублей. Как следствие, себестоимость арктического круиза будет "неподъемна" для российского туриста. Хотелось бы предложить вариант приобретения судов с последующим переходом под российский флаг по льготной ставке на 7-10 лет», – поделился Ришат Багаутдинов.

При приобретении экспедиционного судна компания "Водоходъ" могла бы осуществлять круизы на Курильские острова, Сахалин, до Земли Франца Иосифа и острова Врангеля, добавляют в компании.

Фото: Sudostroenie.info