Представители РС приняли участие в сессии подкомитета ИМО по проектированию и конструкции судна

Представители Российского морского регистра судоходства (РС) в составе российской делегации приняли участие в 11-й сессии Подкомитета Международной морской организации (ИМО) по проектированию и конструкции судна (SDC 11). Как отмечается в сообщении классификационного общества от 21 января, сессия прошла в период с 13 по 17 января 2025 года в штаб-квартире ИМО.

В ходе сессии разработаны поправки к ряду обязательных инструментов ИМО: Международной конвенции о грузовой марке 1966 года в отношении положений о необходимости установки леерного ограждения вокруг всех отверстий и колодцев, к которым предполагается доступ экипажа; Международному кодексу по безопасности судов, перевозящих производственный персонал касательно учета веса персонала в расчетах остойчивости судов; Международному кодексу по расширенной программе проверок во время освидетельствований навалочных и нефтеналивных судов в области требований по применению дистанционных средств обследования и процедуры сертификации предприятий, занимающихся дистанционным обследованием корпусных конструкций.

Дата вступления в силу поправок с требованиями к судам, перевозящим производственный персонал, будет определена позднее, а остальные разработанные поправки, в случае принятия Комитетом по безопасности на море, вступят в силу 1 января 2028 года.

Дополнительно Подкомитет SDC приступил к разработке поправок к главе II-1 Конвенции СОЛАС в части требований для традиционных и нетрадиционных движительно-рулевых систем для актуализации и учета современных технологических достижений. Ожидается, что новые требования будут разработаны до 2028 года и вступят в силу в 2032 году.

Помимо переработки обязательных инструментов ИМО, Подкомитет провел масштабную работу по актуализации рекомендательных документов. Подготовлен проект переработанного Кодекса ИМО по средствам оповещения и указателям, принять который планируется в декабре этого года. Также завершена разработка Временного руководства по аварийной буксировке судов, не являющихся танкерами, и подготовка проекта поправок к Пересмотренному руководству по судовому буксирному и швартовому оборудованию.

Среди иных направлений работы Подкомитета стоит выделить вопрос снижения подводного шума от коммерческого судоходства. Так, Подкомитет принял ряд организационных решений, направленных на сбор и анализ научных данных, определение пробелов в знаниях о воздействии антропогенного подводного шума на морские организмы, оценку результатов применения рекомендаций ИМО и разработку дальнейших мер по сокращению уровня подводного шума на основе накопленного опыта и наилучших практик, добавляют в классификационном обществе.

Фото: РС