Судоходство
Сообщить о проблеме
Подведены итоги навигации в Волго-Донском бассейне внутренних водных путей

По итогам навигации 2024 года объем грузоперевозок в Волго-Донском бассейне внутренних водных путей составил 13 млн 510 тыс. тонн, что на 29% больше, чем в прошлом году (10 млн 469 тыс. тонн). Такие данные привели 10 декабря в Росморречфлоте.
Как уточняют в агентстве, последним судном в навигацию 2024 года на Волго-Донском судоходном канале (ВДСК) стал теплоход "Балт Флот 2". 10 декабря теплоход вышел из шлюза № 15 Цимлянского РГСиС и покинул бассейн.
На Волгоградском гидроузле навигация завершилась 8 декабря проходом сухогруза "Святой Константин", проследовавшим в Иран.
За навигацию выполнено 60 543 шлюзования, что на 5,7% больше, чем в 2023 году. Количество пропущенных по бассейну судов составило 9 424 единиц – это на 13,3 % больше, чем в прошлом году.
Работы по содержанию внутренних водных путей, судоходных гидротехнических сооружений и навигационно-гидрографическому обеспечению выполнялись судами технического флота. Работали 8 обстановочных судов, 3 земснарядов со вспомогательным флотом, 2 плавучих кранов, 2 карчекрана для дноочистительных работ и 3 русловые изыскательские партии.
Для содержания внутренних водных путей в навигацию выставлялись и обслуживались 894 навигационных знака, в том числе 484 плавучих и 410 береговых, из них 570 – освещаемые.
Протяженность ВДСК составляет 101 км. На канале возведено 96 крупных гидротехнических сооружений, в том числе 13 шлюзов, 3 насосные станции, 2 аварийно-ремонтных заграждения, 22 канала, паромные переправы, 20 плотин и дамб и другие сооружения.
Канал полностью накачной и наполняется водой из Цимлянского водохранилища на р. Дон с помощью 3 насосных станций. Водораздельный участок Волго-Донского судоходного канала расположен ближе к Волге и возвышается над её меженным уровнем на 88 м, а над уровнем Цимлянского водохранилища на 44 м.
Суда, идущие по каналу с Волги на Дон, поднимаются по волжскому каскаду, состоящему из 9 однокамерных однониточных шлюзов, а затем спускаются по донскому каскаду по 4 таким же шлюзам до уровня Цимлянского водохранилища, добавляют в агентстве.
Фото: Росморречфлот
Как уточняют в агентстве, последним судном в навигацию 2024 года на Волго-Донском судоходном канале (ВДСК) стал теплоход "Балт Флот 2". 10 декабря теплоход вышел из шлюза № 15 Цимлянского РГСиС и покинул бассейн.
На Волгоградском гидроузле навигация завершилась 8 декабря проходом сухогруза "Святой Константин", проследовавшим в Иран.
За навигацию выполнено 60 543 шлюзования, что на 5,7% больше, чем в 2023 году. Количество пропущенных по бассейну судов составило 9 424 единиц – это на 13,3 % больше, чем в прошлом году.
Работы по содержанию внутренних водных путей, судоходных гидротехнических сооружений и навигационно-гидрографическому обеспечению выполнялись судами технического флота. Работали 8 обстановочных судов, 3 земснарядов со вспомогательным флотом, 2 плавучих кранов, 2 карчекрана для дноочистительных работ и 3 русловые изыскательские партии.
Для содержания внутренних водных путей в навигацию выставлялись и обслуживались 894 навигационных знака, в том числе 484 плавучих и 410 береговых, из них 570 – освещаемые.
Протяженность ВДСК составляет 101 км. На канале возведено 96 крупных гидротехнических сооружений, в том числе 13 шлюзов, 3 насосные станции, 2 аварийно-ремонтных заграждения, 22 канала, паромные переправы, 20 плотин и дамб и другие сооружения.
Канал полностью накачной и наполняется водой из Цимлянского водохранилища на р. Дон с помощью 3 насосных станций. Водораздельный участок Волго-Донского судоходного канала расположен ближе к Волге и возвышается над её меженным уровнем на 88 м, а над уровнем Цимлянского водохранилища на 44 м.
Суда, идущие по каналу с Волги на Дон, поднимаются по волжскому каскаду, состоящему из 9 однокамерных однониточных шлюзов, а затем спускаются по донскому каскаду по 4 таким же шлюзам до уровня Цимлянского водохранилища, добавляют в агентстве.
Фото: Росморречфлот
Другие новости компании «Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот)»
Самые читаемые
Специалисты Казанского технического университета изготовили комплект композитных валов для судостроителей
26 Января 2026
На верфи "Речная" началось строительство серийного пассажирского судна проекта F2
26 Января 2026
Астраханские корабелы продолжают постройку плавучего дока "Владимир Емельянов"
26 Января 2026
Продолжается строительство пассажирского судна проекта RPV8714
27 Января 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


