Экономика
Сообщить о проблеме
Архангельская область намерена строить контейнеровозы ледового класса совместно с Китаем
Правительство Архангельской области совместно с китайской стороной приняло решение начать производство контейнеровозов ледового класса. Об этом сообщил в ходе Российско-Китайского форума инвестиционного развития и торгового сотрудничества представитель губернатора Архангельской области по развитию Арктики Дмитрий Юрков, сообщили 25 октября в пресс-службе главы региона.
По словам Дмитрия Юркова, итогом сотрудничества должно стать то, что к 2030 году архангельский порт будет обеспечен четырьмя судами ледового класса Arc7 вместимостью 4400 контейнеров каждое для круглогодичной навигации по Севморпути.
В своем выступлении представитель губернатора также отметил, что в настоящее время Архангельск становится одним из основных портов, связывающих Китай и Российскую Федерацию в части торговых поставок и грузовых перевозок. Город имеет выгодное географическое положение – путь следования из него до Поднебесной составляет примерно 20 дней, это в два с половиной раза меньше, чем через Суэцкий канал.
«Первое судно контейнерной линии китайской судоходной компании отправилось из Архангельского морского торгового порта в порт Шанхай в октябре 2023 года. А в 2024-м выполнено уже 10 экспортно-импортных рейсов, – сообщил Дмитрий Юрков. – Объем грузов, прибывших из Китая, достаточно разнообразен: легковые автомобили, автодетали для их крупноузловой сборки, лаки, краски, строительная техника, товары широкого потребления. Экспортные поставки из порта Архангельск в основном представлены пиломатериалами, целлюлозой, полимерами. Наш регион является лидером в России по производству лесопромышленной продукции, и мы формируем регулярную экспортную загрузку в Китай».
Дмитрий Юрков добавил, что наряду с этим осуществляются отгрузки и по Южному морскому пути.
Представитель губернатора также сообщил, что с учетом экономической эффективности и геополитического расположения порта Архангельск партнерам из КНР предложено создать в Поморье крупноузловые производства, на которых будут использоваться китайские комплектующие. В частности, это касается автомобилей, строительной и бытовой техники. Такой подход поможет обеспечить Россию этой продукцией без таможенных оплат.
Дмитрий Юрков затронул также тему строительства глубоководного района морского порта Архангельск в Двинском заливе Белого моря. Его естественные глубины позволят принимать крупнотоннажные суда типа Panamax с максимально допустимой осадкой 14,5 метра и дедвейтом до 75 тысяч тонн.
По данным пресс-службы, в процессе обсуждения представители китайской стороны выразили готовность продолжать дальнейшее расширение сотрудничества в данном направлении.
Фото: пресс-служба Губернатора и Правительства Архангельской области
По словам Дмитрия Юркова, итогом сотрудничества должно стать то, что к 2030 году архангельский порт будет обеспечен четырьмя судами ледового класса Arc7 вместимостью 4400 контейнеров каждое для круглогодичной навигации по Севморпути.
В своем выступлении представитель губернатора также отметил, что в настоящее время Архангельск становится одним из основных портов, связывающих Китай и Российскую Федерацию в части торговых поставок и грузовых перевозок. Город имеет выгодное географическое положение – путь следования из него до Поднебесной составляет примерно 20 дней, это в два с половиной раза меньше, чем через Суэцкий канал.
«Первое судно контейнерной линии китайской судоходной компании отправилось из Архангельского морского торгового порта в порт Шанхай в октябре 2023 года. А в 2024-м выполнено уже 10 экспортно-импортных рейсов, – сообщил Дмитрий Юрков. – Объем грузов, прибывших из Китая, достаточно разнообразен: легковые автомобили, автодетали для их крупноузловой сборки, лаки, краски, строительная техника, товары широкого потребления. Экспортные поставки из порта Архангельск в основном представлены пиломатериалами, целлюлозой, полимерами. Наш регион является лидером в России по производству лесопромышленной продукции, и мы формируем регулярную экспортную загрузку в Китай».
Дмитрий Юрков добавил, что наряду с этим осуществляются отгрузки и по Южному морскому пути.
Представитель губернатора также сообщил, что с учетом экономической эффективности и геополитического расположения порта Архангельск партнерам из КНР предложено создать в Поморье крупноузловые производства, на которых будут использоваться китайские комплектующие. В частности, это касается автомобилей, строительной и бытовой техники. Такой подход поможет обеспечить Россию этой продукцией без таможенных оплат.
Дмитрий Юрков затронул также тему строительства глубоководного района морского порта Архангельск в Двинском заливе Белого моря. Его естественные глубины позволят принимать крупнотоннажные суда типа Panamax с максимально допустимой осадкой 14,5 метра и дедвейтом до 75 тысяч тонн.
По данным пресс-службы, в процессе обсуждения представители китайской стороны выразили готовность продолжать дальнейшее расширение сотрудничества в данном направлении.
Фото: пресс-служба Губернатора и Правительства Архангельской области
Другие новости компании «Судостроение.инфо (Sudostroenie.info)»
Самые читаемые
В Санкт-Петербурге открылась выставка "Корабли и годы"
21 Октября 2024
Петербургские верфи ОСК идут на рекорд
23 Октября 2024
До 2030 года российские верфи смогут построить только 16 из 70 необходимых грузовых судов ледового класса
23 Октября 2024
Слово экспертам: как решать кадровые проблемы в судостроении
24 Октября 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ