Подведены итоги второго Всероссийского Морского конгресса

Второй Всероссийский Морской конгресс посетили более 1100 уникальных участников из 35 регионов России и 7 стран, деловая программа включала 15 сессий и специальные мероприятия партнеров. Такие данные Sudostroenie.info привели 27 сентября в оргкомитете мероприятия.

В ходе первого дня конгресса машиностроительное предприятие "Винета", партнер деловой программы, провело деловой завтрак "Российское судовое комплектующее оборудование для гражданского флота". Еще один партнер деловой программы конгресса – Российский морской регистр судоходства (РС) – организовал бранч "Механизмы импортозамещения и локализации морского оборудования в РФ. Открытый диалог с индустрией".

На пленарном заседании "Морская индустрия России: перезагрузка для движения вперед" заместитель министра промышленности и торговли России Альберт Каримов рассказал о задачах и стратегии развития судостроительной промышленности до 2035 года и дальнейшую перспективу.

«Мы фокусируемся на развитии гражданского судостроения, при этом нашей промышленности не только нужно обеспечить потребности в различных типах судов, но и критически важно закрыть потребность в отечественном судовом комплектующем оборудовании. Это является основой, по сути, нашего технологического суверенитета в судостроительной отрасли», – заявил замминистра.

В качестве основных тенденций развития водного транспорта в России руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко отметил модернизацию портовой инфраструктуры и флота, а также развитие речных грузоперевозок с возможностью интеграции их с морскими портами и другими видами транспорта.

«Мы сегодня нацелены на то, чтобы связать наши центральные районы, уже имеющие речное сообщение, с морскими портами. Ведется работа по созданию хабов, которые не только переваливают, но и накапливают грузы, которые вырабатываются регионами», – подчеркнул он и добавил, что ориентировочно к 2027 году в России появится около шести мультимодальных логистических центров в Центральной части России и на Дальнем Востоке, в Поволжье, на Амуре и на Иртыше.

При поддержке госкорпорации "Росатом" состоялась конференция "Развитие Большого Северного морского пути: маршрут построим". Эксперты отметили, что СМП должен стать коридором для БРИКС, СНГ и всех других объединений партнерских стран России.

На стратегической сессии "Стратегия развития российского судостроения: вызовы и возможности" директор департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России Алексей Исачкин сообщил о задаче снизить средний возраст российского флота до 22,5 лет, с учетом увеличения производительности труда по переработке металла в 1,5 раза к 2036 году. Приоритетные направления – развитие ледокольного флота и увеличение доли отечественного судового комплектующего оборудования в составе судна.

На панельной дискуссии "Грузопотоки река-моря. Оптимизация, интеграция и мультимодальность" директор департамента стратегического развития ОСК Сергей Абдыкеров отметил, что сегмент судов "река-море" – количественно самый большой с точки зрения спроса на внутреннем российском рынке, но необходимо совершенствовать условия лизинга для судовладельцев.

По завершении панельной дискуссии "В центре внимания: рост внутреннего рынка пассажирского водного транспорта" заместитель руководителя Росморречфлота Константин Анисимов рассказал журналистам, что по всей России отмечается рост пассажирских перевозок водными видами транспорта, а также ведется активная работа судостроительной промышленности и лизинговых компаний по строительству новых судов. Также он добавил, что практически по всем позициям достигнут технологический суверенитет.

В рамках международного бизнес-диалога "Россия – Китай" эксперты обсудили вопросы совместного развития морских портов и инфраструктуры, взаимодействие судостроительных компаний обоих стран и совместные проекты в области развития морской логистики. По слова президента АНО "Центр исследований АТР" Сергея Санакоева, несмотря на вторичные санкции, Россия достигла торгового оборота с Китаем в 230 млрд долларов, превысив установленные планы.

Конгресс по традиции стал эффективной коммуникационной площадкой для профессионального диалога, деловых переговоров и неформального общения. На протяжении двух дней постоянно работал Центр деловых контактов, проведено более 200 переговоров и серия подписаний партнерских соглашений.

Напомним, II Всероссийский Морской конгресс проходил в Центре международной торговли с 24 по 25 сентября 2024 года при поддержке правительства РФ, министерства промышленности и торговли РФ, министерства транспорта РФ, федерального агентства морского и речного транспорта, ФГУП "Росморпорт", Российской палаты судоходства и Ассоциации морских торговых портов. Титульным партнером выступила ГК "Росатом", стратегическим партнером – "Корпорация морского приборостроения" (КМП). Портал Sudostroenie.info выступил отраслевым информационным партнером мероприятия.

Фото: Sudostroenie.info