Судостроение
Сообщить о проблеме
Астраханские корабелы продолжают строительство плавучего дока для "Северной верфи"

На производственной площадке "Астраханского судостроительного производственного объединения" (АСПО) "Южного центра судостроения и судоремонта" (ЮЦСС, входит в ОСК) состоялась выкатка из цеха полукорпусов спускового понтона №3 плавучего дока проекта 24012, строящегося для завода "Северная верфь" в рамках кооперации между заводами ОСК. Об этом говорится в сообщении ЮЦСС от 9 сентября.
На открытом стапеле корабелы приступили к формированию спускового понтона в объем. Высота конструкции составит 15,2 метра.
Металлический плавучий док проекта 24012 предназначен для спуска на воду различных кораблей, судов, объемных морских сооружений (размерами до 250х48 м, массой до 25000т), подъема из воды кораблей и судов для выполнения доковых осмотров, ремонтных и окрасочных работ подводной части. Кроме того, выполнение внутризаводских транспортно-логистических операций, связанных с перемещениями по акватории вдоль достроечной набережной крупных блоков и корпусов между стапелями.
Строительства плавдока для "Северной верфи" параллельно ведется на двух производственных площадках ЮЦСС: АСПО и "Красные Баррикады". Корпус плавучего дока будет сформирован из 11 понтонов.
Напомним, строящийся док проекта 24012 назван в честь Героя Социалистического Труда, лауреата Государственной Премии Союза ССР, ветерана Великой Отечественной войны, почетного судостроителя Владимира Александровича Емельянова.
Плавучий док проекта 24012 – справка
Разработчик проекта – ЦМКБ "Алмаз"
Длина наибольшая – 189,6 м
Длина по стапель-палубе – 177,6 м
Ширина дока – 62,0 м
Высота борта – 24,3 м
Грузоподъемность – 25 000 т
Предельная глубина погружения – 20,64 м
Экипаж – 21 человек
Фото: ЮЦСС
На открытом стапеле корабелы приступили к формированию спускового понтона в объем. Высота конструкции составит 15,2 метра.
Металлический плавучий док проекта 24012 предназначен для спуска на воду различных кораблей, судов, объемных морских сооружений (размерами до 250х48 м, массой до 25000т), подъема из воды кораблей и судов для выполнения доковых осмотров, ремонтных и окрасочных работ подводной части. Кроме того, выполнение внутризаводских транспортно-логистических операций, связанных с перемещениями по акватории вдоль достроечной набережной крупных блоков и корпусов между стапелями.
Строительства плавдока для "Северной верфи" параллельно ведется на двух производственных площадках ЮЦСС: АСПО и "Красные Баррикады". Корпус плавучего дока будет сформирован из 11 понтонов.
Напомним, строящийся док проекта 24012 назван в честь Героя Социалистического Труда, лауреата Государственной Премии Союза ССР, ветерана Великой Отечественной войны, почетного судостроителя Владимира Александровича Емельянова.
Плавучий док проекта 24012 – справка
Разработчик проекта – ЦМКБ "Алмаз"
Длина наибольшая – 189,6 м
Длина по стапель-палубе – 177,6 м
Ширина дока – 62,0 м
Высота борта – 24,3 м
Грузоподъемность – 25 000 т
Предельная глубина погружения – 20,64 м
Экипаж – 21 человек
Фото: ЮЦСС
Другие новости компании «Астраханское судостроительное производственное объединение (АСПО)»
Самые читаемые
ОСК разрабатывает проекты танкеров-газовозов для компаний "Газпрома"
14 Апреля 2025
Лесник, перевернувший судостроение: кто же изобрел гребной винт?
12 Апреля 2025
За десять лет на постройку новых судов и кораблей для ВМФ РФ направят 8,4 трлн рублей
14 Апреля 2025
Ленинградский судостроительный завод "Пелла" представит многофункциональный катер "Катран"
16 Апреля 2025
НОВЫЕ КОМПАНИИ