Судостроение
Сообщить о проблеме
Завершено строительство сборщиков льяльных вод "Копорье" и "Коппи"
Экологический флот ФГУП "Росморпорт" пополнили сборщики льяльных вод (СЛВ) "Копорье" и "Коппи". Об этом говорится в сообщении предприятия от 14 августа.
Суда построены по проекту RST 38 для работы в морских портах Усть-Луга и Ванино соответственно. Строительство судов по заказу ФГУП "Росморпорт" велось на АО "Окская судоверфь" (г. Навашино, Нижегородская область).
Как уточняют в "Росморпорте", СЛВ предназначены для сбора с судов нефтесодержащих вод, их отстоя и сепарации с последующей сдачей нефтеостатков на берег в хранилище, а отсепарированной чистой воды – на берег или в разрешенных районах за борт. Кроме того, суда будут использоваться для сбора с судов сточных вод и мусора с транспортировкой и сдачей их на береговые очистные сооружения.
При соответствующем дооборудовании "Копорье" и "Коппи" могут быть использованы в качестве вспомогательного транспорта для доставки нефтесборного оборудования ЛАРН и боновых заграждений к месту нефтяного разлива (вне зоны пятна аварийного разлива). С этой целью на СЛВ предусмотрена система поиска разливов нефти, основанная на обработке и анализе данных со штатной радиолокационной станции с применением дополнительного программного обеспечения.
Суда имеют ледовое усиление и построены по правилам и под надзором ФАУ "Российский морской регистр судоходства" (РС). Разработчиком проектной документации выступило ООО "Морское Инженерное Бюро – СПб".
Сборщик льяльных вод проекта RST 38 – справка
Класс РС – КМ Ice3 (hull; machinery) R3-RSN AUT3 Bilge water removing ship
Длина наибольшая – 49,21 м
Ширина габаритная – 8,82 м
Осадка – 3,0 м
Скорость хода при 85% МДМ – 9,0 уз
Численность экипажа – 6 чел.
Общий объем танков для нефтесодержащих и льяльных вод – 515 куб. м
Фото: ФГУП "Росморпорт"
Суда построены по проекту RST 38 для работы в морских портах Усть-Луга и Ванино соответственно. Строительство судов по заказу ФГУП "Росморпорт" велось на АО "Окская судоверфь" (г. Навашино, Нижегородская область).
Как уточняют в "Росморпорте", СЛВ предназначены для сбора с судов нефтесодержащих вод, их отстоя и сепарации с последующей сдачей нефтеостатков на берег в хранилище, а отсепарированной чистой воды – на берег или в разрешенных районах за борт. Кроме того, суда будут использоваться для сбора с судов сточных вод и мусора с транспортировкой и сдачей их на береговые очистные сооружения.
При соответствующем дооборудовании "Копорье" и "Коппи" могут быть использованы в качестве вспомогательного транспорта для доставки нефтесборного оборудования ЛАРН и боновых заграждений к месту нефтяного разлива (вне зоны пятна аварийного разлива). С этой целью на СЛВ предусмотрена система поиска разливов нефти, основанная на обработке и анализе данных со штатной радиолокационной станции с применением дополнительного программного обеспечения.
Суда имеют ледовое усиление и построены по правилам и под надзором ФАУ "Российский морской регистр судоходства" (РС). Разработчиком проектной документации выступило ООО "Морское Инженерное Бюро – СПб".
Сборщик льяльных вод проекта RST 38 – справка
Класс РС – КМ Ice3 (hull; machinery) R3-RSN AUT3 Bilge water removing ship
Длина наибольшая – 49,21 м
Ширина габаритная – 8,82 м
Осадка – 3,0 м
Скорость хода при 85% МДМ – 9,0 уз
Численность экипажа – 6 чел.
Общий объем танков для нефтесодержащих и льяльных вод – 515 куб. м
Фото: ФГУП "Росморпорт"
Другие новости компании «Росморпорт, ФГУП»
Самые читаемые
ОСК планирует отправить на ходовые испытания крейсер "Адмирал Нахимов" в 2024 году
15 Ноября 2024
Завершено строительство головного траулера проекта 1701 "Орион"
14 Ноября 2024
Состоялась закладка головного плавучего нефтехранилища проекта 04650
15 Ноября 2024
Завод "Нефтефлот" спустил на воду пассажирское судно проекта PV20S
14 Ноября 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ