Судостроение
Сообщить о проблеме
Представлен проект эскортного буксира ледового класса NE050

Компания "Нордик Инжиниринг" представила проект эскортного буксира ледового класса NE050. Подробности приводятся в сообщении компании от 22 июля.
Буксир NE050 представляет собой однопалубное судно со средним расположением машинного отделения, с двумя винторулевыми колонками, с носовым расположением двухъярусной надстройки и открытой рабочей палубой в кормовой части.
Судно предназначено для морской буксировки судов, плавучих объектов и сооружений на чистой воде и в ледовых условиях; сопровождения и кантовки крупнотоннажных судов; обеспечения выполнения работ по ликвидации аварийных разливов нефти; тушения пожаров (FF3WS) на плавучих и береговых объектах; буксировки судов и плавучих сооружений в открытом море и портовых акваториях; эскортных операций на скорости до 10 узлов; поисково-спасательных работ.
Эскортный буксир ледового класса проекта NE050 – справка
Класс РС – КM ⍟ Arc5 (hull. machinery) AUT1 OMBO FF3WS BWM Escort tug Salvage ship Oil recovery ship (>60°C) IWS.
Длина – 34 м
Ширина – 13 м
Осадка – 5 м
Водоизмещение полное – 860 т
Тяговое усилие носом/кормой – 60/60 т
Экипаж – 8 чел.
Спецперсонал – 2 чел.
Мощность ГД – 2х3000 кВт
Скорость – 14 узлов
Иллюстрация: "Нордик Инжиниринг"
Буксир NE050 представляет собой однопалубное судно со средним расположением машинного отделения, с двумя винторулевыми колонками, с носовым расположением двухъярусной надстройки и открытой рабочей палубой в кормовой части.
Судно предназначено для морской буксировки судов, плавучих объектов и сооружений на чистой воде и в ледовых условиях; сопровождения и кантовки крупнотоннажных судов; обеспечения выполнения работ по ликвидации аварийных разливов нефти; тушения пожаров (FF3WS) на плавучих и береговых объектах; буксировки судов и плавучих сооружений в открытом море и портовых акваториях; эскортных операций на скорости до 10 узлов; поисково-спасательных работ.
Эскортный буксир ледового класса проекта NE050 – справка
Класс РС – КM ⍟ Arc5 (hull. machinery) AUT1 OMBO FF3WS BWM Escort tug Salvage ship Oil recovery ship (>60°C) IWS.
Длина – 34 м
Ширина – 13 м
Осадка – 5 м
Водоизмещение полное – 860 т
Тяговое усилие носом/кормой – 60/60 т
Экипаж – 8 чел.
Спецперсонал – 2 чел.
Мощность ГД – 2х3000 кВт
Скорость – 14 узлов
Иллюстрация: "Нордик Инжиниринг"
Другие новости компании «Судостроение.инфо (Sudostroenie.info)»
Самые читаемые
Онежский судостроительно-судоремонтный завод планирует сдать в 2026 году 5 заказов
10 Декабря 2025
Балтийский завод ОСК назвал причины снижения сроков постройки атомных ледоколов проекта 22220
10 Декабря 2025
Теплоход "Мустай Карим" вновь поднят на слип завода ОСК "Красное Сормово"
12 Декабря 2025
Учёные установили местонахождение двух затопленных судов с радиоактивными отходами на борту
12 Декабря 2025
НОВЫЕ КОМПАНИИ



