Судоходство
Сообщить о проблеме
Одобрен проект реконструкции берегоукрепления оградительной дамбы в порту Калининград
ФГУП "Росморпорт" получило положительное заключение Главгосэкспертизы России по проекту реконструкции берегоукрепления оградительной дамбы № 2 в морском порту Калининград. Об этом сообщили 12 января в пресс-службе предприятия.
Как уточняют в "Росморпорте", берегоукрепление оградительной дамбы № 2 представляет собой гидротехническое сооружение с общей длиной со стороны канала почти 4,2 км, шириной от 60 до 150 м, глубинами у кордона берегоукрепления от 0,5 до 1,5 м. Данное сооружение предназначено для предотвращения разрушения (размыва) оградительной дамбы № 2, которая, в свою очередь, защищает участок Калининградского морского канала с юга от ветроволновых воздействий, льда и наносов со стороны Калининградского залива, что влияет на безопасность мореплавания по Калининградскому морскому каналу.
Планируется, что реконструкция берегоукрепления оградительной дамбы № 2 предотвратит разрушение тела дамбы со сторон Калининградского морского канала и Калининградского залива, что, в свою очередь, значительно уменьшит объем наносных явлений на фарватер Калининградского морского канала (льда и донных отложений) со стороны Калининградского залива.
Планируется, что при условии выделения необходимого финансирования строительно-монтажные работы начнутся в 2026 году, добавляют в "Росморпорте".
Фото: ФГУП "Росморпорт"
Как уточняют в "Росморпорте", берегоукрепление оградительной дамбы № 2 представляет собой гидротехническое сооружение с общей длиной со стороны канала почти 4,2 км, шириной от 60 до 150 м, глубинами у кордона берегоукрепления от 0,5 до 1,5 м. Данное сооружение предназначено для предотвращения разрушения (размыва) оградительной дамбы № 2, которая, в свою очередь, защищает участок Калининградского морского канала с юга от ветроволновых воздействий, льда и наносов со стороны Калининградского залива, что влияет на безопасность мореплавания по Калининградскому морскому каналу.
Планируется, что реконструкция берегоукрепления оградительной дамбы № 2 предотвратит разрушение тела дамбы со сторон Калининградского морского канала и Калининградского залива, что, в свою очередь, значительно уменьшит объем наносных явлений на фарватер Калининградского морского канала (льда и донных отложений) со стороны Калининградского залива.
Планируется, что при условии выделения необходимого финансирования строительно-монтажные работы начнутся в 2026 году, добавляют в "Росморпорте".
Фото: ФГУП "Росморпорт"
Другие новости компании «Росморпорт, ФГУП»
Самые читаемые
У Судостроительного завода "Море" новый руководитель
22 Апреля 2024
Беларусь и Архангельская область обсуждают строительство судов ледового класса
22 Апреля 2024
Башкирский производитель кабельной продукции расширяет позиции на рынке судостроения
21 Апреля 2024
Юрий Трутнев привел пример, как строить рыболовецкие суда быстрее, дешевле и эффективнее
23 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ