Завершен второй этап модельных испытаний буксира проекта NE060

Завершен второй этап модельных испытаний буксира проекта NE060 в ледовом бассейне Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ). Подробности приводятся в сообщении компании "Нордик Инжиниринг" от 25 декабря.

По данным проектно-конструкторской компании, в соответствии с техническим заданием были проведены тесты в крупнобитом льду при четырех скоростях движения буксира, а также в мелкобитом льду при четырех скоростях движения буксира.

Испытание в сплошном ровном льду не было предусмотрено исходным техническим заданием и было добавлено в программу работ уже на этапе проведения физического моделирования, на основании просьбы заказчика, добавляют в "Нордик Инжиниринг".

Напомним, буксир ледового класса проекта NE060 разрабатывается в рамках контракта между АО "Нордик Инжиниринг" и ФГУП "Росморпорт".

Буксир проекта NE060 представляет собой стальное однопалубное самоходное судно, с рулевой рубкой кругового обзора, с машинным отделением, расположенным в средней части судна, двумя дизельными энергетическими установками, работающими на полноповоротные винто-рулевые колонки (ВРК), с водонепроницаемыми переборками, делящими судно на непроницаемые отсеки.

Судно предназначено для выполнения функции сопровождения и кантовки крупнотоннажных судов; доставки, высадки/съемки лоцманов на/с судов; выполнения морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений на чистой воде и в ледовых условиях; обеспечения выполнения работ по ликвидации аварийных разливов нефти; выполнения функции пожаротушения на других судах.

Суда проекта NE060 планируются эксплуатировать на маршрутах Северного морского пути.

Буксир ледового класса проекта NE060 – справка

Класс судна – КМ ✪ Arc6 (hull, machinery) AUT1 OMBO FF3WS IWS ECO WINTERIZATIOR (-40) ESCORT TUG SALVAGE SHIP OIL RECOVERY SHIP (>60)

Длина корпуса наибольшая – 40 м
Ширина корпуса наибольшая – 14,8 м
Высота борта на миделе – 7 м
Осадка максимальная – 6,9 м
Максимальное водоизмещение – 1645 т
Максимальная скорость хода при полном водоизмещении на чистой воде – 11,8 узла
Движители – 2 ВРК
Мощность ГД – 2х3500 кВт
Максимальное тяговое усиление на переднем ходу - 70 т

Иллюстрация: "Нордик Инжиниринг"