Типичным пассажиром московского речного электротранспорта стала женщина 33 лет

Московский Центр организации дорожного движения и Инновационный центр "Безопасный транспорт" провели исследование и составили социальный портрет типичного пассажира. Как рассказали в столичном Дептрансе, это женщина в возрасте 33 лет, которая впервые воспользовалась электросудами и оплатила поездку банковской картой.

Как следует из материалов Дептранса, всего было опрошено 200 пассажиров. Из них – 71% женщины, 72% оплачивают проезд банковской картой, 97% были впервые. При этом 93% пассажиров довольны поездками на электросудах. Пассажиры оценили работу персонала, время ожидания судна, время в пути, комфорт поездки, навигацию на борту/причале, удобство оплаты проезда.

75% опрошенных готовы порекомендовать столичный электрофлот друзьям. 64% планируют продолжать пользоваться электросудами.

По словам вице-мэра Москвы Максима Ликсутова, ежедневно на электросудах совершается более 2,5 тысячи поездок. Самое большое количество поездок зафиксировано 4 августа – почти 2,7 тысячи.

«С каждой неделей количество пассажиров растет примерно на 4%, в среднем более 550 человек. Это доказывает востребованность речных городских маршрутов. По поручению мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжим развивать речной транспорт. По мере готовности инфраструктуры мы продлим трассу первого маршрута до парка "Фили", а также запустим второй регулярный маршрут "ЗИЛ – Печатники"», – рассказал 30 августа Максим Ликсутов.

Напомним, регулярное движение электросудов в Москве по первому маршруту "Киевский – Сердце столицы" было открыто 20 июня 2023 года. За первый месяц работы электросуда перевезли более 60 тыс. пассажиров, выполнили 2 тысяч рейсов и прошли свыше 15 тысяч км. В настоящее время на Москве-реке работают девять электросудов.

Оператором речных пассажирских электросудов сроком на 15 лет столичными властями была выбрана компания "Пассажирский порт" (входит в группу "ВодоходЪ"). В декабре 2021 года "Машпромлизинг" (входит в ОСК) заключил договоры лизинга на первую партию пассажирских электросудов Ecobus для компании "Пассажирский порт".

Судостроителем выступает ООО "Эмпериум" (входит в Sitronics Group). Строительство судов ведется при поддержке Минпромторга России в рамках программы лизинга морских и речных гражданских судов ОСК.



Электрическое пассажирское судно проекта Ecobus для Москвы-реки – справка
 
Длина – 21,8 м
Ширина – 6,2 м
Осадка по КВЛ – 1,49 м
Материал корпуса – сталь
Материал надстройки – алюминий, либо отдельные композитные панели
Экипаж – 2 чел.
Пассажировместимость – не менее 50 чел.
Мощность двигателей – 2х134 кВт
Емкость батарей – не менее 470 кВт*час
Максимальная скорость – 12 узлов
Крейсерская скорость – 8 узлов

Фото: Sudostroenie.info