Судостроение
Сообщить о проблеме
Гендиректор ОСК рассказал законодателям о причинах сдвига сроков постройки промыслового флота
Генеральный директор "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК) Алексей Рахманов принял участие в заседании президиума совета законодателей РФ. Среди вопросов, которые обсуждались с парламентариями, – причины возникновения отклонений от графиков строительства рыбопромыслового флота на предприятиях корпорации, говорится в сообщении ОСК.
По словам Алексея Рахманова, проблемы со строительством рыболовецких судов были связаны с недооценкой руководителями ряда наших верфей сложности строительства таких судов. «Тем не менее на сегодняшний день мы приобрели богатейший опыт строительства по иностранным проектам в России. Вопреки задачам, поставленным Президентом, доля локализации в этих проектах еле-еле приближается к 30%. Совместная работа с Минпромторгом позволит нам к 2025 году создать аналогичные изделия, в которых доля локализации будет доходить до 70%. Мы отдаем этой работе все наши силы», – рассказал гендиректор ОСК.
Кроме того, была затронута тема северного завоза. Алексей Рахманов заявил о готовности начать строительство для северного завоза на предприятиях корпорации. Подготовленные в августе 2022 года предложения позволят закрыть проблематику северного завоза в дополнение к уже строящимся ледоколам. «За последние 4 года нами были сданы 2 дизель-электрических и 3 атомных ледокола, еще 2 атомных ледокола в графике строительства, затем будут построены еще 2 ледокола – 5 и 6 серийные», – добавил топ-менеджер.
Вместе с тем Алексей Рахманов отметил, что для реализации программы строительства ледового класса судов для северного завоза необходима существенная модернизация предприятий корпорации в целях повышения производительности труда.
Фото: Sudostroenie.info
По словам Алексея Рахманова, проблемы со строительством рыболовецких судов были связаны с недооценкой руководителями ряда наших верфей сложности строительства таких судов. «Тем не менее на сегодняшний день мы приобрели богатейший опыт строительства по иностранным проектам в России. Вопреки задачам, поставленным Президентом, доля локализации в этих проектах еле-еле приближается к 30%. Совместная работа с Минпромторгом позволит нам к 2025 году создать аналогичные изделия, в которых доля локализации будет доходить до 70%. Мы отдаем этой работе все наши силы», – рассказал гендиректор ОСК.
Кроме того, была затронута тема северного завоза. Алексей Рахманов заявил о готовности начать строительство для северного завоза на предприятиях корпорации. Подготовленные в августе 2022 года предложения позволят закрыть проблематику северного завоза в дополнение к уже строящимся ледоколам. «За последние 4 года нами были сданы 2 дизель-электрических и 3 атомных ледокола, еще 2 атомных ледокола в графике строительства, затем будут построены еще 2 ледокола – 5 и 6 серийные», – добавил топ-менеджер.
Вместе с тем Алексей Рахманов отметил, что для реализации программы строительства ледового класса судов для северного завоза необходима существенная модернизация предприятий корпорации в целях повышения производительности труда.
Фото: Sudostroenie.info
Другие новости компании «Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), АО»
Самые читаемые
Сменился руководитель группы компаний "Русский краб"
25 Апреля 2024
Депутат предлагает разработать госпрограмму по развитию судостроения
25 Апреля 2024
Илья Самарин рассказал коллективу о планах ПСЗ "Янтарь" на 2024 год
25 Апреля 2024
Специалисты РКО приступили к техническому наблюдению за строительством 20 речных понтонов
24 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ