Из Китая вышло краболовное судно "Атка", построенное по заказу "Тихрыбкома"

12 января из китайского порта Далянь в свой первый морской переход вышло новое многофункциональное среднетоннажное промысловое судно "Атка", построенное по заказу "Тихоокеанской рыбопромышленной компании". Об этом говорится в сообщении на сайте Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ).

Закладка судна состоялась осенью 2018 года. Компания рассчитывала получить готовое судно в 2020-м, но в сроки вмешалась пандемия коронавируса, рассказал президент Магаданской ассоциации рыбопромышленников, генеральный директор ООО "Тихрыбком" Михаил Котов.

«Мы начинали его строить, когда передел крабовых квот под второй этап инвестиций даже не предполагался, ситуация с ресурсным обеспечением рыбопромышленных предприятий была стабильной, и компания планировала расширять промысел, увеличивать объемы вылова рыбы и морепродуктов. Новое судно было необходимо для реализации этих планов. Однако в 2020 году КНР из-за коронавируса закрыла границы, и практически построенная "Атка" на годы «застряла» в порту Далянь. Осенью 2022 года нашим специалистам и экипажу удалось выехать в Китай для окончательной доводки и испытаний всех судовых систем и оборудования – с тем расчетом, чтобы вернуться в Магадан уже на борту "Атки". Очень рады, что наконец нам это удастся», - пояснил Михаил Котов.

"Атка" - первое судно "Тихрыбкома", построенное с "нуля" и "под ключ". Свое название "Атка" получила в память о судне, с которого тридцать лет назад начинался флот компании.

Длина судна составляет 56 м, валовая вместимость - 1190 GT, мощность главного двигателя - 1470 кВт. Холодильная установка рассчитана на замораживание до 30 т конечностей краба в сутки, два охлаждаемых трюма вмещают до 200 т мороженой продукции.

«Сейчас это единственный в мире краболов, на котором можно производить сразу три вида продукции: сыро-, варено-мороженую и рассольной заморозки. И единственное судно, построенное за границей по всем правилам Российского регистра», - отметил Михаил Котов.

Строительство судна "Атка" велось по оригинальному проекту, разработанному совместно российскими и китайскими специалистами на основе пожеланий магаданских промысловиков.

Фото: ВАРПЭ