Судостроение
Сообщить о проблеме
Судно на воздушной подушке "Хаска-10" готовится к динамическим испытаниям
Корабелы Рыбинской верфи готовят к проведению комплекса динамических испытаний судно на воздушной подушке (СВП) "Хаска-10", предназначенное для круглогодичных грузоперевозок на мелководье арктических морей и в труднодоступных районах Крайнего Севера. В настоящее время ведутся пусконаладочные работы установленного оборудования, сообщили Sudostroenie.info 9 ноября в пресс-службе концерна "Калашников".
По данным концерна, интерес к судну на воздушной подушке с гибкими скегами (скег – ограждение зоны воздушной подушки) уже проявили ПАО "Газпром" и госкорпорация "Росатом". В этой связи, руководство концерна "Калашников" и Рыбинской верфи прорабатывают финансовые и технические вопросы, связанные с серийным производством СВП, изучают потенциал рынка судов на воздушной подушке большей грузоподъемности, поскольку это определит дальнейший вектор развития судостроительного предприятия в области создания СВП.
«В перспективе опыт проектирования и строительства "Хаска-10" позволит верфи создавать суда на воздушной подушке скегового типа грузоподъемностью до 90 тонн», – рассказал генеральный директор ООО "Рыбинская верфь" Сергей Антонов.
Судно "Хаска-10" создано в рамках реализации государственной программы Минпромторга России "Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013–2030 годы". Уникальное грузопассажирское судно на воздушной подушке предназначено для выполнения круглогодичных транспортных операций в мелководной части арктических морей и труднодоступных районах Крайнего Севера России.
Судно на воздушной подушке "Хаска-10" – справка
Длина – 20,8 м
Ширина – 12,5 м
Высота (со сложенной мачтой) – 7,4 м
Водоизмещение полное – 45 тонн
Полезная нагрузка – 10 тонн
Скорость максимальная – 40 узлов (74 км/ч)
Мощность главного двигателя – 2 х 1500 л. с.
Экипаж – 3 чел.
Автономность – 3 суток
Дальность плавания – 400 миль
Фото: концерн "Калашников"
По данным концерна, интерес к судну на воздушной подушке с гибкими скегами (скег – ограждение зоны воздушной подушки) уже проявили ПАО "Газпром" и госкорпорация "Росатом". В этой связи, руководство концерна "Калашников" и Рыбинской верфи прорабатывают финансовые и технические вопросы, связанные с серийным производством СВП, изучают потенциал рынка судов на воздушной подушке большей грузоподъемности, поскольку это определит дальнейший вектор развития судостроительного предприятия в области создания СВП.
«В перспективе опыт проектирования и строительства "Хаска-10" позволит верфи создавать суда на воздушной подушке скегового типа грузоподъемностью до 90 тонн», – рассказал генеральный директор ООО "Рыбинская верфь" Сергей Антонов.
Судно "Хаска-10" создано в рамках реализации государственной программы Минпромторга России "Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013–2030 годы". Уникальное грузопассажирское судно на воздушной подушке предназначено для выполнения круглогодичных транспортных операций в мелководной части арктических морей и труднодоступных районах Крайнего Севера России.
Судно на воздушной подушке "Хаска-10" – справка
Длина – 20,8 м
Ширина – 12,5 м
Высота (со сложенной мачтой) – 7,4 м
Водоизмещение полное – 45 тонн
Полезная нагрузка – 10 тонн
Скорость максимальная – 40 узлов (74 км/ч)
Мощность главного двигателя – 2 х 1500 л. с.
Экипаж – 3 чел.
Автономность – 3 суток
Дальность плавания – 400 миль
Фото: концерн "Калашников"
Другие новости компании «Рыбинская верфь, ОАО»
Показать еще новости
Самые читаемые
Северная верфь спустит на воду шестой траулер-процессор для "Норебо"
26 Марта 2024
Стали известны подробности проекта транспортного рефрижераторного судна для РРПК
22 Марта 2024
"Петробалт" разрабатывает проекты балкеров по заказу ОСК
22 Марта 2024
Начались приемочные испытания земснаряда "Лотос-3"
22 Марта 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ