"Северсталь" поставит биметалл для ледокола "Лидер"

Компания "Северсталь" стала победителем тендера на производство и поставку 1363 тонн биметаллического проката (или 100 листов размером 3200 на 12000 мм) для наружной обшивки  носовой части корпуса головного линейного атомного ледокола проекта 10510 "Лидер".

Как отмечает пресс-служба компании, из биметалла будет выполнена ледовая защита атомного ледокола, так называемый  ледовый пояс судна. Это усиленная нижняя часть корпуса, которая непосредственно противостоит льдам.  Первым и единственным до этого момента ледоколом с таким цельным ледовым поясом из биметалла был атомоход "50 лет Победы", спущенный на воду в 1993 году. Биметалл для него был произведен на Череповецком металлургическом комбинате (входит в "Северсталь").

Весь объем биметалла для строительства ледокола будет выпущен на производственной площадки "Северстали" в Колпино, используя новый метод пакетной прокатки. Пакет будет состоять из судостали марки PCE500W в качестве основы и плакирующего слоя из нержавеющей стали. В процесс сборки пакета входят подготовительные работы, а именно прокатка металла основы, зачистка сопрягаемых поверхностей металла основы и плакировки до зеркального блеска, сварка пакета по периметру, вакуумирование для удаления воздуха между слоями. Далее пакет помещается в нагревательную печь и прокатываться на стане 5000 до получения уже готовой продукции.

Технология производства биметалла методом пакетной прокатки была отработана в кратчайшие сроки. На стане 5000 листопрокатного цеха в Колпино были собраны и прокатаны опытные пакеты на толщины от 34 до 55 мм, разработаны новые технические условия (ТУ) на поставку биметаллов, проведены сертификационные испытания под надзором Российского морского регистра судоходства (РМРС). Все исследования были проведены на базе собственных лаборатории в Колпино и Череповце.

Преимущество биметалла, произведенного методом пакетной прокатки, заключается  в том, что обеспечиваются самые жесткие требования к толщине плакирующего слоя +/- 0,45 мм, повышенной прочности сцепления слоев – более 400МПа (при норме не менее 250 МПа), а также по требованию заказчика повышенной плоскостности листа - не более 8 мм на метр.

Напомним, головной атомный ледокол проекта 10510 "Лидер" (заводской номер 056001) получил название "Россия". Строительство атомохода ведется на ССК "Звезда" по проекту ЦКБ "Айсберг". Заказчиком выступает ФГУП "Атомфлот". Резка металла для "России" началась в июле 2020 года.
 
Атомный ледокол проекта 10510 – справка
 
Длина – 209 м
Ширина – 47,7 м
Ледопроходимость (максимальная) – 4 м
Водоизмещение: при осадке по КВЛ – ок. 69 700 т
Мощность – 120 МВт (на валах)
Скорость хода – 22 узла (по чистой воде)

Фото: Sudostroenie.info