Судоходство
Сообщить о проблеме
В минувшем году грузопоток по Волго-Балту вырос на 13,6%

По итогам 2021 года, по сравнению с предыдущим годом, грузопоток по Волго-Балту увеличился на 13,6%, судопоток вырос на 16,5%. Такие данные привел руководитель ФБУ "Администрация "Волго-Балт" Федор Шишлаков в ходе заседания Общественного совета учреждения, сообщили 15 апреля в Росморречфлоте.
Федор Шишлаков также отметил увеличение пассажироперевозок круизными судами на 165%. Рост связан, в первую очередь, с ослаблением коронавирусного "локдауна" в сфере пассажирских перевозок в 2020 году.
В ходе заседания были также озвучены основные задачи на навигацию 2022 года. Среди них – организация работ при включении в перечень внутренних водных путей РФ семи водных объектов Санкт-Петербурга: рек Фонтанка, Мойка, Ждановка, канала Грибоедова, Крюкова канала, Зимней канавки, Кронверкского пролива.
Перспективной задачей Администрации "Волго-Балт" на 2022 год является достижение глубины 240 сантиметров от Волховского шлюза до Старой Ладоги, чтобы гарантировать судоходному сообществу беспрепятственное прохождение до Великого Новгорода.
На заседании также было отмечено, что в навигацию 2022 года предполагается устойчивый спрос на перевозки строительных грузов. В то же время объемы перевозки металла, нефтепродуктов и леса пока сложно прогнозировать в условиях ограничительных санкций.
Фото: Росморречфлот
Федор Шишлаков также отметил увеличение пассажироперевозок круизными судами на 165%. Рост связан, в первую очередь, с ослаблением коронавирусного "локдауна" в сфере пассажирских перевозок в 2020 году.
В ходе заседания были также озвучены основные задачи на навигацию 2022 года. Среди них – организация работ при включении в перечень внутренних водных путей РФ семи водных объектов Санкт-Петербурга: рек Фонтанка, Мойка, Ждановка, канала Грибоедова, Крюкова канала, Зимней канавки, Кронверкского пролива.
Перспективной задачей Администрации "Волго-Балт" на 2022 год является достижение глубины 240 сантиметров от Волховского шлюза до Старой Ладоги, чтобы гарантировать судоходному сообществу беспрепятственное прохождение до Великого Новгорода.
На заседании также было отмечено, что в навигацию 2022 года предполагается устойчивый спрос на перевозки строительных грузов. В то же время объемы перевозки металла, нефтепродуктов и леса пока сложно прогнозировать в условиях ограничительных санкций.
Фото: Росморречфлот
Другие новости компании «Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот)»
Самые читаемые
Ярусолов-процессор "Марлин" отправился в первый промысловый рейс
16 Июля 2026
В Поморье обнаружен отрезок борта шитого вицей судна
20 Июля 2026
На калининградском заводе ОСК "Янтарь" тестируют новую технологию очистки воды
17 Июля 2026
Банк России оценил загрузку судостроительных и судоремонтных предприятий на Северо-Западе
16 Июля 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


