Судостроение
Сообщить о проблеме
В "Росатоме" задумались о постройке собственного дноуглубительного флота
ФГУП "Гидрографическое предприятие" (с 2019 года входит в контур управления госкорпорации "Росатом") разрабатывает программу строительства собственного дноуглубительного флота. Об этом заявил в ходе конгресса "Гидротехнические сооружения и дноуглубление" генеральный директор "Гидрографического предприятия" Александр Бенгерт, сообщили Sudostroenie.info 16 февраля в пресс-службе предприятия.
По словам Александра Бенгерта, общий прогнозный бюджет на строительство самоотвозных трюмных землесосов, судов для выравнивания дна, одночерпаковых земснарядов, а также гидрографических судов может составить порядка 20 млрд рублей. В случае принятия положительного решения программа может быть реализована в период с 2023 по 2030 годы.
"Строительство собственного дноуглубительного флота уменьшит затраты предприятия на эксплуатацию подходных каналов и акваторий Северного морского пути. Мы ведем подготовку соответствующей инвестиционной программы. Уже понимаем состав необходимого флота, находимся в диалоге с судостроительными предприятиями, определяем этапность работ", – цитирует пресс-служба Александра Бенгерта.
Необходимость наличия собственного дноуглубительного флота в "Гидрографическом предприятии" объясняют тем, что, по предварительным расчетам, суммарные объемы только ремонтного черпания по объектам ФГУП в Обской губе с 2024 года превысят 5 млн куб. м в год. Также в ближайшие годы стартуют новые проекты по развитию портовой инфраструктуры на Севморпути. В их число войдут: Морской угольный терминал на базе Сырадасайского угольного месторождения, нефтяной терминал "Порт бухта Север", универсальный морской терминал в районе мыса Наглейнын, грузовой причал Геофизического нефтегазоконденсатного месторождения и другие объекты.
Фото: Sudostroenie.info
По словам Александра Бенгерта, общий прогнозный бюджет на строительство самоотвозных трюмных землесосов, судов для выравнивания дна, одночерпаковых земснарядов, а также гидрографических судов может составить порядка 20 млрд рублей. В случае принятия положительного решения программа может быть реализована в период с 2023 по 2030 годы.
"Строительство собственного дноуглубительного флота уменьшит затраты предприятия на эксплуатацию подходных каналов и акваторий Северного морского пути. Мы ведем подготовку соответствующей инвестиционной программы. Уже понимаем состав необходимого флота, находимся в диалоге с судостроительными предприятиями, определяем этапность работ", – цитирует пресс-служба Александра Бенгерта.
Необходимость наличия собственного дноуглубительного флота в "Гидрографическом предприятии" объясняют тем, что, по предварительным расчетам, суммарные объемы только ремонтного черпания по объектам ФГУП в Обской губе с 2024 года превысят 5 млн куб. м в год. Также в ближайшие годы стартуют новые проекты по развитию портовой инфраструктуры на Севморпути. В их число войдут: Морской угольный терминал на базе Сырадасайского угольного месторождения, нефтяной терминал "Порт бухта Север", универсальный морской терминал в районе мыса Наглейнын, грузовой причал Геофизического нефтегазоконденсатного месторождения и другие объекты.
Фото: Sudostroenie.info
Другие новости компании «Росатом, госкорпорация»
Самые читаемые
В Баренцевом море обследовали таинственно погибшую в 1940 году советскую подлодку Д-1
9 Декабря 2025
В Китае спустили на воду буксир ледового класса "Умба" для порта Лавна
9 Декабря 2025
Онежский судостроительно-судоремонтный завод планирует сдать в 2026 году 5 заказов
10 Декабря 2025
Балтийский завод ОСК назвал причины снижения сроков постройки атомных ледоколов проекта 22220
10 Декабря 2025
НОВЫЕ КОМПАНИИ



