Экономика
Отметим, 17 ноября по итогам совещания у вице-премьера Юрия Трутнева по вопросу расширения механизма инвестиционных квот на вылов водных ресурсов Минпромторгу России было поручено проработать вопрос о дополнительных мерах поддержки отечественного судостроения, а также установления предельного срока эксплуатации судов рыбопромыслового флота.
Фото: Sudostroenie.info
Сообщить о проблеме
Эксперты оценили целесообразность ограничения срока эксплуатации рыболовных судов
Эксперты проектного судостроительного бюро "Нордик Инжиниринг" совместно с Ассоциацией судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ) провели оценку целесообразности ограничения жизненного цикла морских рыболовных судов. Оценка основана на анализе состояния и темпов обновления флота, сообщили Sudostroenie.info в "Русской рыбопромышленной компании" (РРПК).
Согласно представленным данным, советский рыболовный флот состоял из более чем 4 тысяч судов. С 1995 по 2021 годы их количество уменьшилось на две трети и продолжает сокращаться. При этом в классе Российского морского регистра судоходства (РС) средний возраст рыболовных судов составляет 30,9 лет, транспортных рефрижераторов – 29,5 лет.
Эксперты также обращают внимание на возросшую аварийность на рыбопромысловых судах (рост на 15% за 9 месяцев 2021 года). Физический износ и моральное устаревание флота требуют безотлагательных мер по его обновлению.
При этом действующий механизм инвестиционных квот не позволяет полностью обновить флот и требует развития как минимум в части крупнотоннажного флота. Действенной мерой обновления рыбопромыслового флота было бы введение нормативного срока полезного использования для систем и агрегатов всего судна, при достижении которого требовалась их замена, включая списание всего судна целиком, говорится в сообщении.
Согласно представленным данным, советский рыболовный флот состоял из более чем 4 тысяч судов. С 1995 по 2021 годы их количество уменьшилось на две трети и продолжает сокращаться. При этом в классе Российского морского регистра судоходства (РС) средний возраст рыболовных судов составляет 30,9 лет, транспортных рефрижераторов – 29,5 лет.
Эксперты также обращают внимание на возросшую аварийность на рыбопромысловых судах (рост на 15% за 9 месяцев 2021 года). Физический износ и моральное устаревание флота требуют безотлагательных мер по его обновлению.
При этом действующий механизм инвестиционных квот не позволяет полностью обновить флот и требует развития как минимум в части крупнотоннажного флота. Действенной мерой обновления рыбопромыслового флота было бы введение нормативного срока полезного использования для систем и агрегатов всего судна, при достижении которого требовалась их замена, включая списание всего судна целиком, говорится в сообщении.
Отметим, 17 ноября по итогам совещания у вице-премьера Юрия Трутнева по вопросу расширения механизма инвестиционных квот на вылов водных ресурсов Минпромторгу России было поручено проработать вопрос о дополнительных мерах поддержки отечественного судостроения, а также установления предельного срока эксплуатации судов рыбопромыслового флота.
Фото: Sudostroenie.info
Другие новости компании «Судостроение.инфо (Sudostroenie.info)»
Самые читаемые
Северная верфь спустит на воду шестой траулер-процессор для "Норебо"
26 Марта 2024
Стали известны подробности проекта транспортного рефрижераторного судна для РРПК
22 Марта 2024
"Петробалт" разрабатывает проекты балкеров по заказу ОСК
22 Марта 2024
Корабелов ОСК отметили на Всероссийском конкурсе "Инженер года"
25 Марта 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ