Судоходство
Сообщить о проблеме
Флот ЕРП завершил навигацию на Ангаре

5 октября флот Енисейского речного пароходства (ЕРП) завершил навигацию на реке Ангара. Как сообщили Sudostroenie.info в пресс-службе ЕРП, в 2021 году по притоку Енисея компания перевезла свыше 55 тыс. тонн грузов.
Суда ЕРП перевозили уголь, нефтепродукты, круглый лес и рудный концентрат. Для выполнения поставленных задач были задействованы пять буксиров-толкачей проекта "Р-14", три теплохода серии "Ангара", двенадцать несамоходных барж типа "РВ" и "БРОП" грузоподъемностью 1000-1800 тонн, а также четыре нефтеналивные баржи вместимостью 200 тонн каждая. На сложных участках судам помогали теплоходы-проводники Р-14 "Балахта", "Ангара-91" и "Ангара-63".
"Обычно основная сложность судоходства на Ангаре связана с тем, что это мелкая река, изобилующая порогами и шиверами: на некоторых участках запас воды под днищем составляет всего10-15 см, что требует ювелирного мастерства от судоводителей", – пояснил исполнительный директор АО "Енисейское речное пароходство" Евгений Грудинов.
По его словам, особенностью навигации этого года стало увеличение сбросов Богучанской ГЭС. Поднятие уровня воды привело к возникновению сильного течения, из-за чего скорость продвижения судов значительно снизилась, а нагрузка на теплоходы-проводники кратно возросла.
Фото: ЕРП
Суда ЕРП перевозили уголь, нефтепродукты, круглый лес и рудный концентрат. Для выполнения поставленных задач были задействованы пять буксиров-толкачей проекта "Р-14", три теплохода серии "Ангара", двенадцать несамоходных барж типа "РВ" и "БРОП" грузоподъемностью 1000-1800 тонн, а также четыре нефтеналивные баржи вместимостью 200 тонн каждая. На сложных участках судам помогали теплоходы-проводники Р-14 "Балахта", "Ангара-91" и "Ангара-63".
"Обычно основная сложность судоходства на Ангаре связана с тем, что это мелкая река, изобилующая порогами и шиверами: на некоторых участках запас воды под днищем составляет всего10-15 см, что требует ювелирного мастерства от судоводителей", – пояснил исполнительный директор АО "Енисейское речное пароходство" Евгений Грудинов.
По его словам, особенностью навигации этого года стало увеличение сбросов Богучанской ГЭС. Поднятие уровня воды привело к возникновению сильного течения, из-за чего скорость продвижения судов значительно снизилась, а нагрузка на теплоходы-проводники кратно возросла.
Фото: ЕРП
Другие новости компании «Енисейское речное пароходство (ЕРП), АО»
Самые читаемые
Два судна вошли в состав флота Астраханского филиала "Росморпорта"
16 Октября 2026
Курский электроаппаратный завод поставил оборудование для плавучей поликлиники "Святитель Лука"
16 Октября 2026
"Росатом" поставит Индонезии два плавучих атомных энергоблока
16 Октября 2026
Чем живёт мировое судостроение: фото с выставки SMM Hamburg 2026
17 Октября 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


