Конкурс на второй ледокол проекта 21900М2 вновь прошел без участников

ФГУП "Росморпорт" подвело итоги открытого конкурса на строительство линейного дизель-электрического ледокола мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7. Как следует из опубликованного 26 июля извещения, на участие в процедуре вновь не было подано ни одной заявки, конкурс признан несостоявшимся.

Напомним, конкурс начальной ценой 10,5 млрд рублей был объявлен 18 мая. Первоначальные условия предусматривали, что заявки принимаются до 14 июля. В дальнейшем срок подачи заявок был продлен до 26 июля.
 
Новый ледокол является вторым в серии из двух единиц проекта 21900М2. Судно предназначено для обеспечения круглогодичной работы замерзающих морских портов Северо-Западного бассейна. Строительство запланировано в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года (КПМИ). Окончание строительства ледокола было запланировано на декабрь 2024 года.

По данным "Росморпорта", ледокол проекта 21900М2 планируется построить на основе ранее разработанной проектной документации судна в постройке 21900М и эскизного проекта 21900М2, разработанного АО КБ "Вымпел" за счет собственных средств ФГУП "Росморпорт" с учетом современных международных конвенционных требований, в том числе по снижению вредных выбросов судовых двигателей.
 
Отметим, это не первый конкурс на данное судно. В ноябре 2020 года "Росморпорт" проводил открытый конкурс на постройку ледокола проекта 21900М2 за 8,034 млрд рублей, на который не было подано ни одной заявки. Ранее, в апреле 2020 года, конкурс на то же судно с ценой 7,3 млрд рублей так же прошел без участников.
 
Контракт на строительство первого ледокола проекта 21900М2 для Дальневосточного бассейна стоимостью 7,54 млрд рублей был заключен в сентябре 2019 года с ОАО "Пелла" по результатам открытого конкурса. Закладка судна на мощностях верфи Pella Sietas в Гамбурге состоялась в октябре 2020 года.
 
Линейный дизель-электрический ледокол проекта 21900М2 – справка
 
Класс РС – КМ  (*) Icebreaker7 [2] AUT1-ICS FF2 EPP ECO BWM HELIDECK Special purpose ship
 
Длина – 119,8 м
Ширина – 27,5 м
Высота борта – 12,4 м
Осадка наибольшая – 8,5 м
Полное водоизмещение – 14 322 т
Автономность – 40 суток
Скорость хода на чистой воде – 17 узлов
Экипаж – 35 человек
Спецперсонал – 22 человека
 
Иллюстрация: Росморпорт