Судостроение
Сообщить о проблеме
Атомные ледоколы проекта 22220 перейдут на отечественные силовые сборки
В универсальных атомных ледоколах проекта 22220 планируется использовать отечественные силовые сборки. Открытый конкурс на выполнение опытно-конструкторской работы (ОКР) по разработке отечественных силовых сборок преобразовательной техники морского исполнения, в том числе для обеспечения строительства и эксплуатации универсальных атомных ледоколов проекта 22220 (шифр "Модуль-сборка") был объявлен Минпромторгом России 1 июля.
Согласно данным ЕИС в сфере закупок, начальная (максимальная) цена контракта составляет 240 млн рублей. Заявки на участие в процедуре принимаются до 10 августа.
Как следует из документации, ОКР выполняется в рамках подпрограммы "Развитие судостроительной науки" госпрограммы "Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений". Работа выполняется для снижения критической зависимости от импортных комплектующих при ремонте и поставках электротехнического оборудования для судов проекта 22220. Опыт создания оборудования такой мощности и технической сложности в России пока что отсутствует.
Ледокол проекта 22220 имеет три линии вала, каждая из которых приводится в движение гребным электродвигателем (ГЭД) от двух преобразователей частоты (ПЧ), в которых для преобразования электроэнергии использованы высоковольтные мощные сборки импортного производства. Как на момент разработки проекта, так и на сегодняшний день отечественных сборок подобных параметров не существует. Существующие импортные аналоги примененных сборок не являются полностью взаимозаменяемыми, и при их использовании требуют существенной доработки ПЧ, отмечается в конкурсной документации.
Напомним, серия универсальных атомных ледоколов проекта 22220 строится на Балтийском заводе по заказу ФГУП "Атомфлот". Головной ледокол "Арктика" был введен в эксплуатацию в октябре 2020 года. В настоящее время на Балтийском заводе на разных этапах строительства находятся еще четыре атомохода: "Сибирь", "Урал", "Якутия" и "Чукотка".
Универсальный атомный ледокол проекта 22220 – справка
Разработчик проекта – ЦКБ "Айсберг"
Длина – 173,3 м
Ширина – 34 м
Мощность на винтах – 60 МВт
Осадка по конструктивной ватерлинии – 10,5 м
Минимальная рабочая осадка – 8,55 м
Водоизмещение – 33,54 тыс. т
Назначенный срок службы – 40 лет
Экипаж – 75 чел.
Фото: Sudostroenie.info
Согласно данным ЕИС в сфере закупок, начальная (максимальная) цена контракта составляет 240 млн рублей. Заявки на участие в процедуре принимаются до 10 августа.
Как следует из документации, ОКР выполняется в рамках подпрограммы "Развитие судостроительной науки" госпрограммы "Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений". Работа выполняется для снижения критической зависимости от импортных комплектующих при ремонте и поставках электротехнического оборудования для судов проекта 22220. Опыт создания оборудования такой мощности и технической сложности в России пока что отсутствует.
Ледокол проекта 22220 имеет три линии вала, каждая из которых приводится в движение гребным электродвигателем (ГЭД) от двух преобразователей частоты (ПЧ), в которых для преобразования электроэнергии использованы высоковольтные мощные сборки импортного производства. Как на момент разработки проекта, так и на сегодняшний день отечественных сборок подобных параметров не существует. Существующие импортные аналоги примененных сборок не являются полностью взаимозаменяемыми, и при их использовании требуют существенной доработки ПЧ, отмечается в конкурсной документации.
Напомним, серия универсальных атомных ледоколов проекта 22220 строится на Балтийском заводе по заказу ФГУП "Атомфлот". Головной ледокол "Арктика" был введен в эксплуатацию в октябре 2020 года. В настоящее время на Балтийском заводе на разных этапах строительства находятся еще четыре атомохода: "Сибирь", "Урал", "Якутия" и "Чукотка".
Универсальный атомный ледокол проекта 22220 – справка
Разработчик проекта – ЦКБ "Айсберг"
Длина – 173,3 м
Ширина – 34 м
Мощность на винтах – 60 МВт
Осадка по конструктивной ватерлинии – 10,5 м
Минимальная рабочая осадка – 8,55 м
Водоизмещение – 33,54 тыс. т
Назначенный срок службы – 40 лет
Экипаж – 75 чел.
Фото: Sudostroenie.info
Другие новости компании «Департамент судостроительной промышленности и морской техники (Минпромторг)»
Самые читаемые
Определен перечень критической промышленной продукции в области судостроения
17 Апреля 2024
Ни дня без назначений: Олег Тюкаев возглавил завод "Красное Сормово"
18 Апреля 2024
"НПК Морсвязьавтоматика" подтверждает собственное производство
19 Апреля 2024
На "Окской судоверфи" заложили головной малый морской танкер проекта 23630
18 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ