Экономика
Сообщить о проблеме
В "Сколтехе" создали математическую модель для защиты морских судов от обледенения
Исследователи "Сколтеха" совместно со специалистами из SINTEF (Норвегия) разработали математическую модель, описывающую процесс замерзания капель воды, движущихся в холодном воздухе. Как отмечается в сообщении института, работа является частью совместного российско-норвежского исследовательского проекта, выполняемого при поддержке РФФИ.
Целью международного проекта является разработка технологии предсказания обледенения морских судов и сооружений в условиях Арктики для обеспечения их нормальной работы, безопасности экипажей и сохранности грузов. С результатами исследования можно ознакомиться в журнале Energies.
Исследователи построили модель, описывающую процесс охлаждения отдельной капли воды, ее частичного замерзания и последующего взаимодействия с твердой поверхностью корпуса судна. Модель состоит из двух компонентов: первый имитирует частичное замерзание капли после ее выхода из толщи воды, а второй моделирует взаимодействие между каплей и твердой поверхностью при соударении.
На данный момент модель является упрощенной и может использоваться лишь для приближенного анализа. Тем не менее, исследователи планируют интегрировать ее в состав более сложной трехмерной модели.
Итогом работ по международному проекту будет создание открытого программного средства для моделирования реальных сценариев столкновения волн с корпусом судна, а также моделирования распространения капель морской воды в холодном воздухе и их осаждения на поверхности судна.
Фото: ГУ МЧС России по Краснодарскому краю
Целью международного проекта является разработка технологии предсказания обледенения морских судов и сооружений в условиях Арктики для обеспечения их нормальной работы, безопасности экипажей и сохранности грузов. С результатами исследования можно ознакомиться в журнале Energies.
Исследователи построили модель, описывающую процесс охлаждения отдельной капли воды, ее частичного замерзания и последующего взаимодействия с твердой поверхностью корпуса судна. Модель состоит из двух компонентов: первый имитирует частичное замерзание капли после ее выхода из толщи воды, а второй моделирует взаимодействие между каплей и твердой поверхностью при соударении.
На данный момент модель является упрощенной и может использоваться лишь для приближенного анализа. Тем не менее, исследователи планируют интегрировать ее в состав более сложной трехмерной модели.
Итогом работ по международному проекту будет создание открытого программного средства для моделирования реальных сценариев столкновения волн с корпусом судна, а также моделирования распространения капель морской воды в холодном воздухе и их осаждения на поверхности судна.
Фото: ГУ МЧС России по Краснодарскому краю
Другие новости компании «Судостроение.инфо (Sudostroenie.info)»
Самые читаемые
Северная верфь спустит на воду шестой траулер-процессор для "Норебо"
26 Марта 2024
Корабелов ОСК отметили на Всероссийском конкурсе "Инженер года"
25 Марта 2024
Правительство провело стратегическую сессию по развитию "Объединенной судостроительной корпорации"
26 Марта 2024
СК "Ак Барс" провела мастер-классы для учащихся инженерных классов
23 Марта 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ