"Росморпорт" принял самоходную шаланду "Морская"

После успешного завершения ходовых испытаний состоялась техническая приемка самоходной грунтоотвозной шаланды "Морская". Судно было построено по заказу ФГУП "Росморпорт" на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе. Как сообщили Sudostroenie.info 9 ноября в пресс-службе унитарного предприятия, церемония передачи судна заказчику запланирована на конец ноября. Судно будет приписано в порт Новороссийск.

В ходе испытаний комиссия проверила рабочее состояние оборудования, а также основные эксплуатационные характеристики, функционирование средств автоматизации, навигации и связи.

Самоходная двухвинтовая грунтоотвозная шаланда класса "Морская" предназначена для транспортировки грунта от земснарядов к местам выгрузки при производстве дноуглубительных работ для работы в составе земкараванов с черпаковыми или рефулерными земснарядами.

Ранее корабелы Онежского ССЗ построили два однотипных судна с объемом трюма 600 куб. м. Шаланда "Трудовая" передана заказчику в ноябре 2018 года в морском порту Темрюк. Шаланда "Сильная" передана заказчику в декабре 2018 года в морском порту Махачкала. Шаланда "Рабочая" (порт приписки – Санкт-Петербург) с объемом трюма 900 куб. м передана заказчику в июне 2019 года.

В "Росморпорте" отдельно подчеркивают, что при строительстве судов в максимальной степени использовалось оборудование производства России, а также стран Таможенного союза. В частности, пропульсивный комплекс собран в РФ.


 
Самоходная грунтоотвозная шаланда "Морская" проекта HB600 – справка

Класс РС – КМ (*) Iсе1 R3-RSN AUT3 Hopper
 
Длина – 56,1 м
Ширина – 11,2 м
Высота борта – 4 м
Осадка по грузовую марку – 2,92 м
Объем грузового трюма ­– 600 куб. м
Полное водоизмещение – около 1690 т
Скорость хода – около  8,2 уз
Мощность главных двигателей – 2х470 кВт
Экипаж – 3 чел.
Автономность – 5 сут.
 
Фото: Росморпорт