Экономика
Сообщить о проблеме
Севмаш готовится строить подлодки блочно-модульным методом
Производственное объединение "Севмаш" ведет подготовку к внедрению блочно-модульной технологии строительства атомных подводных лодок (АПЛ). Как сообщили 8 октября в пресс-службе предприятия, метод предполагает сборку кораблей из крупных блоков, насыщенных оборудованием. Использование блочно-модульной технологии должно снизить трудоемкость и сроки строительства.
В настоящее время на Севмаше используют модульно-агрегатный метод, внедренный в период строительства атомоходов третьего поколения. Данная технология строительства предусматривает, что готовые, но еще не прошедшие испытания блок-секции будущей АПЛ поступают из корпусно-сварочного производства на стапель, из них формируются блоки, которые проходят этап гидравлических испытаний. После его окончания секции снова разъединяют.
Модульно-агрегатный метод удлиняет период строительства корабля по сравнению с блочно-модульным методом. Новая технология должна позволить сократить не только стапельный период, но и затраты благодаря переносу колоссального объема работ со стапеля в специализированные цеха.
Как поясняет руководитель проекта из ПКБ Севмаша Александр Спиридонов, инициативные проработки новой технологии были начаты в 2016 году под руководством гендиректора верфи Михаила Будниченко. Была создана рабочая группа и открыт проект по созданию блочно-модульного метода. В настоящее время проект проходит этап обсуждения в профильных ведомствах.
Внедрение нового метода строительства потребует модернизации производственных мощностей. Эта работа уже выполняются. Также потребуется выстроить новую логистику поставок оборудования и услуг.
Иллюстрация: ПО "Севмаш"
В настоящее время на Севмаше используют модульно-агрегатный метод, внедренный в период строительства атомоходов третьего поколения. Данная технология строительства предусматривает, что готовые, но еще не прошедшие испытания блок-секции будущей АПЛ поступают из корпусно-сварочного производства на стапель, из них формируются блоки, которые проходят этап гидравлических испытаний. После его окончания секции снова разъединяют.
Модульно-агрегатный метод удлиняет период строительства корабля по сравнению с блочно-модульным методом. Новая технология должна позволить сократить не только стапельный период, но и затраты благодаря переносу колоссального объема работ со стапеля в специализированные цеха.
Как поясняет руководитель проекта из ПКБ Севмаша Александр Спиридонов, инициативные проработки новой технологии были начаты в 2016 году под руководством гендиректора верфи Михаила Будниченко. Была создана рабочая группа и открыт проект по созданию блочно-модульного метода. В настоящее время проект проходит этап обсуждения в профильных ведомствах.
Внедрение нового метода строительства потребует модернизации производственных мощностей. Эта работа уже выполняются. Также потребуется выстроить новую логистику поставок оборудования и услуг.
Иллюстрация: ПО "Севмаш"
Другие новости компании «Северное машиностроительное предприятие, ПО "Севмаш", АО»
Самые читаемые
ОСК планирует отправить на ходовые испытания крейсер "Адмирал Нахимов" в 2024 году
15 Ноября 2024
Состоялась закладка головного плавучего нефтехранилища проекта 04650
15 Ноября 2024
На "Пермской судоверфи" состоялась закладка киля круизного электросудна "Байкал"
15 Ноября 2024
Николай Патрушев оценил возможности астраханских верфей ОСК
15 Ноября 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ