Экономика
Сообщить о проблеме
Севмаш готовится строить подлодки блочно-модульным методом

Производственное объединение "Севмаш" ведет подготовку к внедрению блочно-модульной технологии строительства атомных подводных лодок (АПЛ). Как сообщили 8 октября в пресс-службе предприятия, метод предполагает сборку кораблей из крупных блоков, насыщенных оборудованием. Использование блочно-модульной технологии должно снизить трудоемкость и сроки строительства.
В настоящее время на Севмаше используют модульно-агрегатный метод, внедренный в период строительства атомоходов третьего поколения. Данная технология строительства предусматривает, что готовые, но еще не прошедшие испытания блок-секции будущей АПЛ поступают из корпусно-сварочного производства на стапель, из них формируются блоки, которые проходят этап гидравлических испытаний. После его окончания секции снова разъединяют.
Модульно-агрегатный метод удлиняет период строительства корабля по сравнению с блочно-модульным методом. Новая технология должна позволить сократить не только стапельный период, но и затраты благодаря переносу колоссального объема работ со стапеля в специализированные цеха.
Как поясняет руководитель проекта из ПКБ Севмаша Александр Спиридонов, инициативные проработки новой технологии были начаты в 2016 году под руководством гендиректора верфи Михаила Будниченко. Была создана рабочая группа и открыт проект по созданию блочно-модульного метода. В настоящее время проект проходит этап обсуждения в профильных ведомствах.
Внедрение нового метода строительства потребует модернизации производственных мощностей. Эта работа уже выполняются. Также потребуется выстроить новую логистику поставок оборудования и услуг.
Иллюстрация: ПО "Севмаш"
В настоящее время на Севмаше используют модульно-агрегатный метод, внедренный в период строительства атомоходов третьего поколения. Данная технология строительства предусматривает, что готовые, но еще не прошедшие испытания блок-секции будущей АПЛ поступают из корпусно-сварочного производства на стапель, из них формируются блоки, которые проходят этап гидравлических испытаний. После его окончания секции снова разъединяют.
Модульно-агрегатный метод удлиняет период строительства корабля по сравнению с блочно-модульным методом. Новая технология должна позволить сократить не только стапельный период, но и затраты благодаря переносу колоссального объема работ со стапеля в специализированные цеха.
Как поясняет руководитель проекта из ПКБ Севмаша Александр Спиридонов, инициативные проработки новой технологии были начаты в 2016 году под руководством гендиректора верфи Михаила Будниченко. Была создана рабочая группа и открыт проект по созданию блочно-модульного метода. В настоящее время проект проходит этап обсуждения в профильных ведомствах.
Внедрение нового метода строительства потребует модернизации производственных мощностей. Эта работа уже выполняются. Также потребуется выстроить новую логистику поставок оборудования и услуг.
Иллюстрация: ПО "Севмаш"
Другие новости компании «Северное машиностроительное предприятие, ПО "Севмаш", АО»
Показать еще новости
Самые читаемые
Строительство глубоководного порта Найба названо одним из важнейших проектов в Якутии
16 Апреля 2026
Дан старт строительству завода судовых двигателей в Астраханской области
15 Апреля 2026
Отечественные электрические винторулевые колонки для ледоколов проекта 22740М прошли испытания
17 Апреля 2026
Конструкторы ОСК разработали первое российское платформенное решение для строительства речных судов
16 Апреля 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


