События
Главой корпорации был предложен следующий механизм разрешения данной ситуации: "Необходимо системно решить вопрос с переносом компенсационных затрат с хозяйствующих субъектов. Таким решением может быть предоставление государственной субсидии на покрытие понесенных затрат в размере до 15% от предлагаемой цены контракта. Она будет полагаться предприятиям Дальнего Востока, расположенным на территориях, приравненных к Крайнему Северу".
Дополнительно слушателям было рассказано и о следующих проблемах:
- большое число разных проектов создает ситуацию, при которой корабелы вынуждены строить головные суда вместо серий;
- низкий уровень локализации в судах рыбопромыслового флота.
В свою очередь, высказались и иные лица, участвовавшие в заседании: директор департамента судостроения Минпромторга Борис Кабаков затронул тему импортозамещения, замглавы Росрыболовства Петр Савчук обозначил меры поддержки и субсидии, рассчитанные на компенсацию заказчикам затрат на строительство судов на российских верфях, а первый зам. министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Сергей Тырцев обратил внимание на проблему судоремонта.
Фото: ОСК
Сообщить о проблеме
Алексей Рахманов выступил на тему строительства рыболовецких судов и краболовов
Президент ОСК выступил в ходе онлайн совещания комитета Совета Федерации на тему строительства рыболовецких судов и краболовов на верфях Дальнего Востока. Об этом сообщает пресс-служба ОСК.
Алексей Рахманов обратил внимание на техническую готовность верфей, отметив, при этом, дорогую логистику, климатические условия и региональные компенсации для сотрудников.
Главой корпорации был предложен следующий механизм разрешения данной ситуации: "Необходимо системно решить вопрос с переносом компенсационных затрат с хозяйствующих субъектов. Таким решением может быть предоставление государственной субсидии на покрытие понесенных затрат в размере до 15% от предлагаемой цены контракта. Она будет полагаться предприятиям Дальнего Востока, расположенным на территориях, приравненных к Крайнему Северу".
Дополнительно слушателям было рассказано и о следующих проблемах:
- зарубежные проекты, полученные верфями от заказчиков, не соответствуют российским стандартам и нормам;
- большое число разных проектов создает ситуацию, при которой корабелы вынуждены строить головные суда вместо серий;
- низкий уровень локализации в судах рыбопромыслового флота.
В свою очередь, высказались и иные лица, участвовавшие в заседании: директор департамента судостроения Минпромторга Борис Кабаков затронул тему импортозамещения, замглавы Росрыболовства Петр Савчук обозначил меры поддержки и субсидии, рассчитанные на компенсацию заказчикам затрат на строительство судов на российских верфях, а первый зам. министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Сергей Тырцев обратил внимание на проблему судоремонта.
Фото: ОСК
Другие новости компании «Департамент судостроительной промышленности и морской техники (Минпромторг)»
Судостроение
17 Апреля 2024
Судостроение
14 Марта 2024
Экономика
14 Февраля 2024
Показать еще новости
Актуально
Самые читаемые
Определен перечень критической промышленной продукции в области судостроения
17 Апреля 2024
В Японии впервые в мире проект океанского судна получил одобрение по 3D-модели
16 Апреля 2024
Ни дня без назначений: Олег Тюкаев возглавил завод "Красное Сормово"
18 Апреля 2024
ЦТСС разработает концепт-проект судоремонтного предприятия в порту Усть-Луга
15 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ
