За рубежом
Сообщить о проблеме
Коронавирус окажет значительное влияние на мировую круизную индустрию

Помимо продолжающегося кризиса в здравоохранении из-за пандемии коронавируса Covid-19, мировой круизной отрасли предстоит столкнуться с серьёзным экономическим кризисом. Круизное судостроение оказалось в совершенно иной ситуации, чем это было несколько недель назад, пишет портал World Maritime News.
Как сообщила изданию руководитель департамента продаж и проектирования немецкой судостроительной компании Meyer Werft Имке Кнуп, раньше основной проблемой было то, что клиенты могли выбрать другую верфь из-за условий поставки судна.
Круизной отрасли уже не раз приходилось переживать сложные времена: после 11 сентября 2001 года, международного банковского кризиса в 2008 году и крушения лайнера Costa Concordia в 2012 году. При этом отрасль достаточно быстро восстанавливалась.
Сегодня почти все круизные операторы остановили деятельность на месяц или на два. Ежедневные убытки крупнейших компаний, которые контролируют около 80% рынка, составляют около 100 млн евро в день, подсчитали в Meyer Werft.
Текущая ситуация на рынке окажет значительное воздействие на портфель заказов верфи. На сколько именно, пока никто не может сказать, но влияние будет сильным, отмечает Имке Кнуп.
В отличие от других крупных европейских верфей, специализирующихся на круизных судах, Meyer Werft пока продолжает работу. На предприятии объясняют это желанием максимально смягчить экономический ущерб.
Фото: Meyer Werft
Как сообщила изданию руководитель департамента продаж и проектирования немецкой судостроительной компании Meyer Werft Имке Кнуп, раньше основной проблемой было то, что клиенты могли выбрать другую верфь из-за условий поставки судна.
Круизной отрасли уже не раз приходилось переживать сложные времена: после 11 сентября 2001 года, международного банковского кризиса в 2008 году и крушения лайнера Costa Concordia в 2012 году. При этом отрасль достаточно быстро восстанавливалась.
Сегодня почти все круизные операторы остановили деятельность на месяц или на два. Ежедневные убытки крупнейших компаний, которые контролируют около 80% рынка, составляют около 100 млн евро в день, подсчитали в Meyer Werft.
Текущая ситуация на рынке окажет значительное воздействие на портфель заказов верфи. На сколько именно, пока никто не может сказать, но влияние будет сильным, отмечает Имке Кнуп.
В отличие от других крупных европейских верфей, специализирующихся на круизных судах, Meyer Werft пока продолжает работу. На предприятии объясняют это желанием максимально смягчить экономический ущерб.
Фото: Meyer Werft
Другие новости компании «Судостроение.инфо (Sudostroenie.info)»
Самые читаемые
Онежский судостроительно-судоремонтный завод планирует сдать в 2026 году 5 заказов
10 Декабря 2025
Балтийский завод ОСК назвал причины снижения сроков постройки атомных ледоколов проекта 22220
10 Декабря 2025
Теплоход "Мустай Карим" вновь поднят на слип завода ОСК "Красное Сормово"
12 Декабря 2025
Учёные установили местонахождение двух затопленных судов с радиоактивными отходами на борту
12 Декабря 2025
НОВЫЕ КОМПАНИИ



