За рубежом
Сообщить о проблеме
Коронавирус окажет значительное влияние на мировую круизную индустрию

Помимо продолжающегося кризиса в здравоохранении из-за пандемии коронавируса Covid-19, мировой круизной отрасли предстоит столкнуться с серьёзным экономическим кризисом. Круизное судостроение оказалось в совершенно иной ситуации, чем это было несколько недель назад, пишет портал World Maritime News.
Как сообщила изданию руководитель департамента продаж и проектирования немецкой судостроительной компании Meyer Werft Имке Кнуп, раньше основной проблемой было то, что клиенты могли выбрать другую верфь из-за условий поставки судна.
Круизной отрасли уже не раз приходилось переживать сложные времена: после 11 сентября 2001 года, международного банковского кризиса в 2008 году и крушения лайнера Costa Concordia в 2012 году. При этом отрасль достаточно быстро восстанавливалась.
Сегодня почти все круизные операторы остановили деятельность на месяц или на два. Ежедневные убытки крупнейших компаний, которые контролируют около 80% рынка, составляют около 100 млн евро в день, подсчитали в Meyer Werft.
Текущая ситуация на рынке окажет значительное воздействие на портфель заказов верфи. На сколько именно, пока никто не может сказать, но влияние будет сильным, отмечает Имке Кнуп.
В отличие от других крупных европейских верфей, специализирующихся на круизных судах, Meyer Werft пока продолжает работу. На предприятии объясняют это желанием максимально смягчить экономический ущерб.
Фото: Meyer Werft
Как сообщила изданию руководитель департамента продаж и проектирования немецкой судостроительной компании Meyer Werft Имке Кнуп, раньше основной проблемой было то, что клиенты могли выбрать другую верфь из-за условий поставки судна.
Круизной отрасли уже не раз приходилось переживать сложные времена: после 11 сентября 2001 года, международного банковского кризиса в 2008 году и крушения лайнера Costa Concordia в 2012 году. При этом отрасль достаточно быстро восстанавливалась.
Сегодня почти все круизные операторы остановили деятельность на месяц или на два. Ежедневные убытки крупнейших компаний, которые контролируют около 80% рынка, составляют около 100 млн евро в день, подсчитали в Meyer Werft.
Текущая ситуация на рынке окажет значительное воздействие на портфель заказов верфи. На сколько именно, пока никто не может сказать, но влияние будет сильным, отмечает Имке Кнуп.
В отличие от других крупных европейских верфей, специализирующихся на круизных судах, Meyer Werft пока продолжает работу. На предприятии объясняют это желанием максимально смягчить экономический ущерб.
Фото: Meyer Werft
Другие новости компании «Судостроение.инфо (Sudostroenie.info)»
Самые читаемые
"Росатом" ведёт переговоры с Индонезией о поставке серии плавучих энергоблоков
19 Июня 2026
День в истории: 10 лет назад спустили на воду головной ледокол проекта 22220
16 Июня 2026
Балтийский завод ОСК подвел итоги профориентационного проекта для петербургских старшеклассников
16 Июня 2026
День в истории: 90 лет назад началось строительство Севмаша и Северодвинска
18 Июня 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


